| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 校车座椅的结构特点 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外校车座椅研究现状 | 第13-17页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第17-18页 |
| 1.4 本章小结 | 第18-21页 |
| 第2章 专用校车座椅的动态试验和仿真模型的建立及验证 | 第21-35页 |
| 2.1 GB24406-2012《专用校车学生座椅系统及其车辆固定件的强度》对校车座椅的安全性要求 | 第21-24页 |
| 2.1.1 静态试验要求和评价 | 第21-22页 |
| 2.1.2 动态试验要求和评价 | 第22-24页 |
| 2.2 某校车座椅的动态试验 | 第24-27页 |
| 2.3 校车座椅动态冲击仿真模型的建立 | 第27-30页 |
| 2.3.1 试验座椅有限元模型 | 第27-29页 |
| 2.3.2 乘员假人及辅助座椅仿真模型 | 第29-30页 |
| 2.4 动态冲击仿真模型的有效性验证 | 第30-34页 |
| 2.4.1 5~(th)%女性假人无约束工况验证 | 第30-32页 |
| 2.4.2 6岁儿童假人无约束工况验证 | 第32-34页 |
| 2.5 本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 乘员与座椅结构的碰撞能量分析 | 第35-47页 |
| 3.1 学生乘员碰撞能量的耗散与伤害分析 | 第35-37页 |
| 3.2 动态试验冲击的能量控制与座椅结构的刚度设计 | 第37-44页 |
| 3.2.1 乘员冲击能量的控制方法 | 第37-40页 |
| 3.2.2 座椅结构刚度设计 | 第40-44页 |
| 3.3 本章小结 | 第44-47页 |
| 第4章 基于简化力学模型的专用校车座椅设计方法研究 | 第47-61页 |
| 4.1 校车座椅简化力学模型的建立 | 第47-54页 |
| 4.2.1 座椅的变形情况分析 | 第47-49页 |
| 4.2.2 校车座椅骨架的简化 | 第49-54页 |
| 4.2 校车座椅简化力学模型的验证 | 第54-60页 |
| 4.2.1 5~(th)%女性假人无约束工况验证 | 第54-57页 |
| 4.2.2 6岁儿童假人无约束工况验证 | 第57-60页 |
| 4.3 本章小结 | 第60-61页 |
| 第5章 专用校车座椅的优化设计与验证 | 第61-69页 |
| 5.1 基于简化力学模型的校车座椅动态性能优化设计 | 第61-64页 |
| 5.1.1 校车座椅骨架简化力学模型的最优参数组合 | 第61-64页 |
| 5.1.2 座椅管材可选范围的力学参数库建立及管材选择 | 第64页 |
| 5.2 校车座椅整体的动态试验性能优化 | 第64-68页 |
| 5.3 本章小结 | 第68-69页 |
| 第6章 总结与展望 | 第69-71页 |
| 附表 | 第71-75页 |
| 参考文献 | 第75-81页 |
| 作者简介及科研成果 | 第81-83页 |
| 致谢 | 第83页 |
