装载机工作装置轻量化设计
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 轮式装载机国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国外装载机发展现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内装载机发展现状 | 第12-13页 |
| 1.3 轮式装载机轻量化研究现状 | 第13-14页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 装载机工作装置受力分析 | 第16-25页 |
| 2.1 装载机介绍 | 第16-18页 |
| 2.1.1 装载机组成 | 第16页 |
| 2.1.2 工作装置结构简介 | 第16-17页 |
| 2.1.3 装载机工作工程 | 第17-18页 |
| 2.2 装载机阻力分析 | 第18-20页 |
| 2.2.1 作业方法分析 | 第18页 |
| 2.2.2 铲掘阻力分析 | 第18-20页 |
| 2.3 工作装置受力分析 | 第20-22页 |
| 2.3.1 工况的选择 | 第20页 |
| 2.3.2 载荷的加载方式 | 第20-21页 |
| 2.3.3 工作装置外载荷计算 | 第21-22页 |
| 2.4 三维建模 | 第22-24页 |
| 2.4.1 几何模型简化 | 第22-23页 |
| 2.4.2 模型的创建 | 第23-24页 |
| 2.5 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 工作装置有限元分析 | 第25-41页 |
| 3.1 静态响应分析基本理论 | 第25页 |
| 3.1.1 强度分析理论 | 第25页 |
| 3.1.2 强度校核 | 第25页 |
| 3.2 有限元法的理论基础 | 第25-26页 |
| 3.3 有限元法的步骤 | 第26-28页 |
| 3.4 HyperMesh软件简介 | 第28-29页 |
| 3.5 工作装置有限元模型的建立 | 第29-32页 |
| 3.5.1 单元选择及网格划分 | 第29-30页 |
| 3.5.2 油缸的模拟 | 第30页 |
| 3.5.3 铰接的模拟 | 第30页 |
| 3.5.4 材料属性 | 第30-31页 |
| 3.5.5 单元质量控制 | 第31页 |
| 3.5.6 工作装置整体有限元模型 | 第31-32页 |
| 3.6 工作装置有限元分析 | 第32-40页 |
| 3.6.1 正载插入工况 | 第32-34页 |
| 3.6.2 正载掘起工况 | 第34-35页 |
| 3.6.3 偏载插入工况 | 第35-36页 |
| 3.6.4 偏载掘起工况 | 第36-38页 |
| 3.6.5 动臂举升卸载工况 | 第38-40页 |
| 3.7 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 工作装置模态分析 | 第41-47页 |
| 4.1 概述 | 第41页 |
| 4.2 模态分析基础理论 | 第41-42页 |
| 4.3 工作装置模态分析 | 第42-46页 |
| 4.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 第五章 工作装置的优化设计 | 第47-74页 |
| 5.1 优化设计的概念 | 第47页 |
| 5.2 Optistruct结构优化简介 | 第47-49页 |
| 5.2.1 Optisruct优化方法介绍 | 第47-48页 |
| 5.2.2 Optisruct结构优化三要素 | 第48-49页 |
| 5.3 灵敏度分析 | 第49-52页 |
| 5.3.1 灵敏度分析数学模型 | 第49页 |
| 5.3.2 灵敏度分析结果 | 第49-52页 |
| 5.4 工作装置尺寸优化 | 第52-63页 |
| 5.4.1 设计变量的选取与设定 | 第53页 |
| 5.4.2 约束条件 | 第53页 |
| 5.4.3 目标函数 | 第53页 |
| 5.4.4 优化模型参数设置 | 第53-56页 |
| 5.4.5 优化结果处理 | 第56-63页 |
| 5.5 工作装置拓扑优化 | 第63-73页 |
| 5.5.1 拓扑优化的概述 | 第63-64页 |
| 5.5.2 拓扑优化的方法 | 第64-65页 |
| 5.5.3 拓扑优化流程图 | 第65-66页 |
| 5.5.4 拓扑优化技术路线 | 第66页 |
| 5.5.5 动臂的拓扑优化 | 第66-73页 |
| 5.6 本章小结 | 第73-74页 |
| 结论与展望 | 第74-76页 |
| 结论 | 第74页 |
| 展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 致谢 | 第80页 |
