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基于红外图像的非结构化道路识别

摘要第5-6页
Abstract第6-7页
第1章 绪论第11-17页
    1.1 课题研究的背景与意义第11-12页
        1.1.1 课题背景第11-12页
        1.1.2 课题意义第12页
    1.2 国内外研究现状及发展趋势第12-16页
    1.3 主要工作与章节安排第16-17页
第2章 消失线检测与道路区域分割第17-29页
    2.1 图像预处理第17-20页
        2.1.1 去伪像第17-18页
        2.1.2 图灰度均衡化像第18-20页
    2.2 Sobel算子的消失线检测第20-23页
        2.2.1 Sobel算子快速消失线检测第20-22页
        2.2.2 基于正态分布的消失线检测与跟踪第22-23页
    2.3 基于大津法二次阈值分割的道路区域分割第23-26页
        2.3.1 大津法第23-24页
        2.3.2 基于边缘辅助大津法二次阈值分割第24-26页
    2.4 梯形预测模型第26-27页
    2.5 本章小结第27-29页
第3章 基于支持向量机的道路区域判定第29-49页
    3.1 支持向量机(SVM)原理第29-34页
        3.1.1 最优超平面及求解第29-32页
        3.1.2 松弛变量第32-33页
        3.1.3 核函数第33-34页
    3.2 道路与非道路区域的样本采集第34-37页
        3.2.1 特征提取第34-36页
        3.2.2 样本采集第36-37页
    3.3 SVM分类器的构造与训练结果第37-40页
        3.3.1 核函数参数设置第37-38页
        3.3.2 仿真实验与训练结果第38-40页
    3.4 SVM分类器的改进第40-46页
        3.4.1 特征提取改进与训练结果第40-43页
        3.4.2 组合SVM分类器与训练结果第43-46页
    3.5 概率置信图构建第46-48页
    3.6 本章小结第48-49页
第4章 基于聚类分析的道路区域判定第49-69页
    4.1 基于K-mean的道路区域判定第49-56页
        4.1.1 K-mean算法第49-50页
        4.1.2 基于K-mean算法的图像分割及道路区域判定第50-52页
        4.1.3 基于梯形预测模型的K-mean的道路区域判定第52-54页
        4.1.4 基于概率置信图的K-mean的道路区域判定第54-56页
    4.2 基于密度的聚类算法(DBSCAN)的道路区域判定第56-62页
        4.2.1 DBSCAN算法第56-57页
        4.2.2 基于梯形预测模型的DBSCAN的道路区域判定第57-60页
        4.2.3 基于概率置信图的DBSCAN的道路区域判定第60-62页
    4.3 基于DBSCAN算法的消失线检测第62-67页
        4.3.1 基于DBSCAN的消失线聚类第62-63页
        4.3.2 DBSCAN算法的参数设定第63-66页
        4.3.3 基于DBSCAN的消失线检测结果第66-67页
    4.4 本章小结第67-69页
第5章 基于FCM与梯形预测模型的道路概率判定与边缘识别第69-79页
    5.1 基于FCM算法与预测模型的道路区域判定第69-72页
        5.1.1 FCM算法第69-71页
        5.1.2 基于FCM算法的道路图像分割第71页
        5.1.3 基于FCM算法与梯形预测模型或概率置信图的道路区域判定第71-72页
    5.2 基于FCM算法与梯形预测模型的道路概率判定第72-74页
        5.2.1 基于FCM与单一预测模型的局限第72-73页
        5.2.2 基于FCM算法与梯形预测模型的道路概率判定模型第73-74页
    5.3 直方图反向投影的道路识别第74-77页
        5.3.1 基于连通区域的局限第74页
        5.3.2 直方图反向投影第74-76页
        5.3.3 直方图反向投影的道路识别方法第76-77页
    5.4 本章小结第77-79页
第6章 结论与展望第79-81页
    6.1 总结第79-80页
    6.2 展望第80-81页
参考文献第81-85页
致谢第85-87页
硕士期间发表的论文和专利第87-89页
作者简介第89页

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