| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究发展状况 | 第9-11页 |
| 1.2.1 曲轴扭振研究 | 第9-11页 |
| 1.2.2 CVT研究 | 第11页 |
| 1.3 论文研究的主要内容 | 第11-12页 |
| 2 四缸发动机曲轴有限元扭振模态参数分析 | 第12-22页 |
| 2.1 引言 | 第12页 |
| 2.2 有限元分析前处理 | 第12-14页 |
| 2.3 曲轴扭振模态参数分析 | 第14-17页 |
| 2.4 CVT结构当量简化 | 第17-21页 |
| 2.4.1 CVT结构简化 | 第17-18页 |
| 2.4.2 刚性联接式CVT曲轴系简化后模态参数分析 | 第18-21页 |
| 2.5 本章总结 | 第21-22页 |
| 3 曲轴扭振振动理论基础 | 第22-32页 |
| 3.1 引言 | 第22页 |
| 3.2 发动机曲轴系的组成和工作原理 | 第22-25页 |
| 3.2.1 曲轴系的组成和工作过程 | 第22-23页 |
| 3.2.2 扭振减振器结构及原理 | 第23-24页 |
| 3.2.3 CVT结构及原理介绍 | 第24-25页 |
| 3.3 曲轴扭振的研究方法 | 第25-27页 |
| 3.3.1 曲轴扭振的计算模型 | 第25-26页 |
| 3.3.2 曲轴扭振的求解方法 | 第26-27页 |
| 3.4 曲轴系扭振计算理论分析 | 第27-31页 |
| 3.4.1 曲轴系当量系统转化 | 第27-28页 |
| 3.4.2 发动机曲轴系自由振动理论基础 | 第28-29页 |
| 3.4.3 发动机曲轴系强迫振动理论基础 | 第29-31页 |
| 3.5 本章总结 | 第31-32页 |
| 4 四缸发动机曲轴扭振参数分析 | 第32-53页 |
| 4.1 引言 | 第32页 |
| 4.2 发动机基本参数 | 第32-36页 |
| 4.3 四缸离合式CVT曲轴扭振参数分析 | 第36-43页 |
| 4.3.1 实验分析 | 第36-37页 |
| 4.3.2 计算模型建立 | 第37-39页 |
| 4.3.3 计算结果 | 第39-43页 |
| 4.4 四缸刚性联接CVT曲轴扭振参数分析 | 第43-51页 |
| 4.4.1 计算模型建模 | 第43-44页 |
| 4.4.2 四缸刚性联接式扭振参数分析 | 第44-48页 |
| 4.4.3 四缸刚性联接式CVT曲轴强度分析 | 第48-51页 |
| 4.5 本章总结 | 第51-53页 |
| 5 单缸发动机曲轴扭振参数分析 | 第53-63页 |
| 5.1 引言 | 第53页 |
| 5.2 单缸刚性联接式CVT曲轴扭转振动分析 | 第53-58页 |
| 5.2.1 单缸发动机扭振模型建立与计算 | 第53-54页 |
| 5.2.2 单缸发动机曲轴扭振振动对比分析 | 第54-58页 |
| 5.3 综合对比分析 | 第58-61页 |
| 5.3.1 曲轴自由振动对比 | 第58-59页 |
| 5.3.2 曲轴前端扭振振幅 | 第59页 |
| 5.3.3 CVT扭振幅值 | 第59-60页 |
| 5.3.4 CVT轴剪切应力 | 第60-61页 |
| 5.4 本章总结 | 第61-63页 |
| 6 全文总结 | 第63-65页 |
| 6.1 本文总结 | 第63-64页 |
| 6.2 工作展望 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |