| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 选题背景和意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外技术现状 | 第10-12页 |
| 1.3 本课题的主要研究内容及研究方法 | 第12-14页 |
| 第2章 客车电平衡测试工况确认 | 第14-24页 |
| 2.1 怠速工况(夏季雨夜/冬季雪夜) | 第14-15页 |
| 2.2 拥堵城市工况(夏季雨夜/冬季雪夜) | 第15-17页 |
| 2.3 一般城市工况(夏季雨夜/冬季雪夜) | 第17-19页 |
| 2.4 高速工况(夏季雨夜/冬季雪夜) | 第19-20页 |
| 2.5 长下坡工况(夏季雨夜/冬季雪夜) | 第20-24页 |
| 第3章 客车电平衡软硬件试验平台搭建 | 第24-38页 |
| 3.1 电平衡仿真系统 | 第24-29页 |
| 3.1.1 电器负载台架方案 | 第25页 |
| 3.1.2 发电机驱动系统 | 第25-26页 |
| 3.1.3 测试机柜硬件方案 | 第26-29页 |
| 3.2 车载电平衡测试系统 | 第29-31页 |
| 3.2.1 设备外观及配置 | 第29-30页 |
| 3.2.2 机箱硬件系统结构 | 第30页 |
| 3.2.3 通信接口 | 第30-31页 |
| 3.2.4 供电模块 | 第31页 |
| 3.3 电平衡测试系统软件方案 | 第31-38页 |
| 3.3.1 运行环境 | 第32页 |
| 3.3.2 软件功能模块 | 第32-38页 |
| 第4章 供电系统和车载电器负载工作特性与研究 | 第38-48页 |
| 4.1 供电系统工作特性 | 第38-39页 |
| 4.1.1 发电机电流特性 | 第38-39页 |
| 4.1.2 启动机瞬间电流特性 | 第39页 |
| 4.2 供电系统设计的基本要求 | 第39-42页 |
| 4.2.1 满足低温启动的整车性能 | 第39页 |
| 4.2.2 空间装配设计 | 第39-42页 |
| 4.3 供电系统设计选型 | 第42-48页 |
| 4.3.1 整车电量平衡需求计算 | 第42-44页 |
| 4.3.2 发电机设计选型 | 第44-45页 |
| 4.3.3 蓄电池设计选型 | 第45-48页 |
| 第5章 客车电平衡试验方法及评价标准制定和优化完善 | 第48-88页 |
| 5.1 客车电平衡试验方法 | 第48-52页 |
| 5.1.1 试验准备 | 第48-51页 |
| 5.1.2 试验条件 | 第51页 |
| 5.1.3 试验程序 | 第51-52页 |
| 5.2 评价依据 | 第52-53页 |
| 5.3 电平衡测试方法验证 | 第53-85页 |
| 5.3.1 测试车辆信息 | 第53-54页 |
| 5.3.2 测试工况 | 第54页 |
| 5.3.3 仿真台架测试结果 | 第54-70页 |
| 5.3.4 实车道路测试结果 | 第70-85页 |
| 5.3.5 仿真台架与实车道路测试数据对比分析 | 第85页 |
| 5.4 市场跟踪结果 | 第85-86页 |
| 5.5 总结 | 第86-88页 |
| 第6章 总结与展望 | 第88-90页 |
| 参考文献 | 第90-94页 |
| 作者简介及科研成果 | 第94-96页 |
| 致谢 | 第96页 |