翼尖小翼减阻特性的数值模拟研究
| 提要 | 第1-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-17页 |
| ·论文选题 | 第8-9页 |
| ·流体力学相关理论 | 第9-12页 |
| ·流体的基本特性 | 第9-10页 |
| ·流体的流动特性 | 第10页 |
| ·附面层（边界层）产生与分离 | 第10-12页 |
| ·空气阻力产生、分类和减阻的途径 | 第12-13页 |
| ·阻力的产生与分类 | 第12-13页 |
| ·减阻研究的实现途径 | 第13页 |
| ·飞机减阻技术的发展历程 | 第13-16页 |
| ·低阻翼型的不断应用 | 第13-14页 |
| ·减少摩擦阻力 | 第14-15页 |
| ·减小诱导阻力 | 第15页 |
| ·降低波阻 | 第15页 |
| ·减阻气动布局 | 第15-16页 |
| ·大型飞机减阻研究的方法和CFD 方法应用 | 第16页 |
| ·本文主要研究工作 | 第16-17页 |
| 第2章 数值模拟理论基础 | 第17-20页 |
| ·数值模拟的方法和分类 | 第17页 |
| ·流体力学微分方程 | 第17-19页 |
| ·连续方程（质量守恒方程） | 第17-18页 |
| ·Navier-Stokes 方程 | 第18页 |
| ·能量守恒方程 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第3章 数值模拟使用的软件 | 第20-23页 |
| ·建立几何模型软件PRO/ENGINER | 第20页 |
| ·划分网格软件POINTWISE GRIDGEN | 第20-21页 |
| ·计算软件 Fluent | 第21-22页 |
| ·后处理软件TECPLOT | 第22-23页 |
| 第4章 平直三维机翼的数值模拟 | 第23-35页 |
| ·模型建立 | 第23页 |
| ·计算区域的离散化和网格拓扑结构无关性验证 | 第23-25页 |
| ·确立定解条件 | 第25页 |
| ·平直机翼的计算结果与分析 | 第25-34页 |
| ·求解技术 | 第25-26页 |
| ·湍流模型的选取 | 第26-27页 |
| ·气动力系数计算公式 | 第27页 |
| ·计算条件 | 第27-28页 |
| ·计算结果与分析 | 第28-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第5章 加装翼尖小翼三维机翼数值模拟 | 第35-51页 |
| ·计算模型设计与生成 | 第35页 |
| ·计算区域的离散化 | 第35-37页 |
| ·边界条件与求解方法的确定 | 第37页 |
| ·加装设计翼尖小翼三维翼模型计算结果与分析 | 第37-46页 |
| ·求解技术 | 第37页 |
| ·湍流模型的选取 | 第37页 |
| ·气动力系数计算公式 | 第37-38页 |
| ·计算条件 | 第38页 |
| ·模型计算结果与分析 | 第38-43页 |
| ·两种计算结果对比分析 | 第43-46页 |
| ·加装翼尖小翼三维翼减阻特性分析 | 第46-50页 |
| ·减阻种类 | 第46-47页 |
| ·加装翼尖小翼对流场特性的影响和减阻机理 | 第47-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第6章 总结 | 第51-52页 |
| ·主要结论 | 第51页 |
| ·问题与展望 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-55页 |
| 发表论文情况 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 摘要 | 第57-59页 |
| ABSTRACT | 第59-61页 |
| 导师及作者简介 | 第61页 |
