| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 课题的研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.2 高速列车车体发展现状 | 第11-12页 |
| 1.3 弹性粘接技术 | 第12-14页 |
| 1.3.1 弹性粘接技术概述 | 第12页 |
| 1.3.2 弹性粘接技术的特点 | 第12-14页 |
| 1.4 课题研究内容及方法 | 第14-15页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第14页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第14-15页 |
| 第二章 动车车窗粘接强度及老化试验 | 第15-28页 |
| 2.1 试验概述 | 第15-16页 |
| 2.2 CRH3型试验车体 | 第16-20页 |
| 2.2.1 CRH3型动车组简介 | 第16-17页 |
| 2.2.2 CRH3-TC02车体结构 | 第17-19页 |
| 2.2.3 CRH3-TC02车体材料 | 第19页 |
| 2.2.4 CRH3-TC02车窗结构 | 第19-20页 |
| 2.3 试验加载装备及试验夹具 | 第20-24页 |
| 2.3.1 试验加载装备 | 第20-22页 |
| 2.3.2 试验夹具 | 第22-24页 |
| 2.4 试验方案设计 | 第24-27页 |
| 2.4.1 试验说明 | 第24-25页 |
| 2.4.2 试验工艺 | 第25-27页 |
| 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 车窗玻璃粘接强度试验对车体受力影响分析 | 第28-44页 |
| 3.1 概述 | 第28页 |
| 3.2 动车试验车体整体模型建立 | 第28-31页 |
| 3.2.1 有限元建模的基本原则 | 第28-29页 |
| 3.2.2 动车车体几何模型 | 第29-31页 |
| 3.3 车窗玻璃粘接强度正拉力试验有限元模型建立 | 第31-34页 |
| 3.3.1 单元选择和网格划分 | 第31-32页 |
| 3.3.2 设置材料属性 | 第32-33页 |
| 3.3.3 边界约束及加载 | 第33-34页 |
| 3.4 车窗玻璃粘接强度正拉力试验对车体受力影响分析 | 第34-38页 |
| 3.4.1 车体整体强度、刚度分析 | 第34-35页 |
| 3.4.2 车体上窗板强度、刚度分析 | 第35-36页 |
| 3.4.3 车体窗间板强度、刚度分析 | 第36-37页 |
| 3.4.4 车体下窗板强度、刚度分析 | 第37-38页 |
| 3.5 车窗玻璃粘接强度侧拉力试验有限元模型建立 | 第38-39页 |
| 3.6 车窗玻璃粘接强度侧拉力试验对车体受力影响 | 第39-43页 |
| 3.6.1 车体整体强度、刚度分析 | 第39-40页 |
| 3.6.2 车体上窗板强度、刚度分析 | 第40-41页 |
| 3.6.3 车体窗间板强度、刚度分析 | 第41-42页 |
| 3.6.4 车体下窗板强度、刚度分析 | 第42-43页 |
| 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 车窗窗框粘接强度试验对车体受力影响分析 | 第44-56页 |
| 4.1 概述 | 第44页 |
| 4.2 车窗窗框粘接强度试验整体模型建立 | 第44-45页 |
| 4.3 车窗窗框粘接强度正推力试验有限元模型建立 | 第45-46页 |
| 4.3.1 单元选择与网格划分 | 第45-46页 |
| 4.3.2 材料属性及单元类型 | 第46页 |
| 4.3.3 边界约束及加载 | 第46页 |
| 4.4 车窗窗框粘接强度正推力试验对车体受力影响分析 | 第46-50页 |
| 4.4.1 车体整体强度、刚度分析 | 第46-47页 |
| 4.4.2 车体上窗板强度、刚度分析 | 第47-48页 |
| 4.4.3 车体窗间板强度、刚度分析 | 第48-49页 |
| 4.4.4 车体下窗板强度、刚度分析 | 第49-50页 |
| 4.5 车窗窗框粘接强度侧拉力试验有限元模型建立 | 第50-51页 |
| 4.6 车窗窗框粘接强度侧拉力试验对车体受力影响分析 | 第51-55页 |
| 4.6.1 车体整体强度、刚度分析 | 第51-52页 |
| 4.6.2 车体上窗板强度、刚度分析 | 第52-53页 |
| 4.6.3 车体窗间板强度、刚度分析 | 第53-54页 |
| 4.6.4 车体下窗板强度、刚度分析 | 第54-55页 |
| 本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 窗框粘接强度正推力试验对车体内支撑受力影响分析 | 第56-68页 |
| 5.1 概述 | 第56页 |
| 5.2 内支撑结构设计 | 第56-60页 |
| 5.2.1 内支撑总体结构 | 第56-59页 |
| 5.2.2 内支撑结构材料选择 | 第59-60页 |
| 5.3 内支撑结构有限元模型建立 | 第60-61页 |
| 5.3.1 单元选择与网格划分 | 第60-61页 |
| 5.3.2 内支撑结构材料属性设置 | 第61页 |
| 5.3.3 约束条件及工况载荷 | 第61页 |
| 5.4 内支撑结构有限元计算结果分析 | 第61-64页 |
| 5.5 支撑丝杠接触分析 | 第64-66页 |
| 5.5.1 接触分析有限元模型建立 | 第65页 |
| 5.5.2 接触分析有限元计算结果分析 | 第65-66页 |
| 5.6 内支撑结构稳定性分析 | 第66-67页 |
| 本章小结 | 第67-68页 |
| 结论 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
