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成都地铁四号线万年场站深基坑混凝土支撑轴力监测及影响因素分析

摘要第4-5页
abstract第5-6页
1 绪论第10-16页
    1.1 研究的背景和意义第10-12页
    1.2 国内外研究现状第12-14页
    1.3 本文主要研究内容第14页
    1.4 技术路线第14-16页
2 万年场站地质环境第16-28页
    2.1 地质环境条件第16-22页
        2.1.1 地形地貌第16页
        2.1.2 气象特征第16-17页
        2.1.3 地质构造与地震第17-18页
        2.1.4 地层结构及其特征第18-20页
        2.1.5 水文地质第20-21页
        2.1.6 土层的透水性和富水性第21页
        2.1.7 不良地质与特殊岩土第21-22页
    2.2 工程概况第22-26页
        2.2.1 设计要求第26页
        2.2.2 围护结构方案第26页
    2.3 本章小结第26-28页
3 基坑现场监测及成果分析第28-41页
    3.1 监测目的第28页
    3.2 现场监测方法第28-35页
        3.2.1 钢筋计监测原理及安装第28-32页
        3.2.2 应变计监测原理及安装第32-35页
    3.3 监测结果及分析第35-39页
        3.3.1 钢筋计监测结果及分析第35-37页
        3.3.2 应变计监测结果及分析第37-39页
    3.4 小结第39-41页
4 室内加载试验成果分析第41-53页
    4.1 室内加载试验第41-44页
        4.1.1 试件设计和制作第41页
        4.1.2 测量仪器的安装第41-43页
        4.1.3 加载试验第43-44页
    4.2 轴力监测与分析第44-47页
        4.2.1 振弦式钢筋计在荷载下频率的变化第44-46页
        4.2.2 振弦式混凝土应力计在荷载下频率的变化第46-47页
    4.3 轴力转换原理及试验结果分析第47-51页
        4.3.1 养护期支撑轴力的变化第49-50页
        4.3.2 加载试验分析第50-51页
    4.4 小结第51-53页
5 基坑开挖工程的数值模拟计算第53-64页
    5.1 ANSYS的应用第53-54页
    5.2 钢筋混凝土材料本构关系第54-56页
        5.2.1 混凝土的本构关系第54-55页
        5.2.2 钢筋的本构关系第55-56页
    5.3 模型的建立第56-60页
        5.3.1 钢筋混凝土构件的有限元模型第56页
        5.3.2 钢筋混凝土梁屈服准则和破坏准则第56-57页
        5.3.3 模型参数的选取第57-60页
    5.4 监测数据与数值分析对比第60-63页
        5.4.1 模拟结果第60-61页
        5.4.2 不同荷载下钢筋与混凝土的应变曲线第61-63页
    5.5 小结第63-64页
6 钢筋混凝土支撑轴力影响因素分析第64-75页
    6.1 钢筋混凝土的受压机理第64-65页
    6.2 传感器本身的误差及混凝土的浇筑对传感器的影响第65-66页
    6.3 混凝土的徐变第66-68页
    6.4 混凝土的收缩与膨胀第68-69页
    6.5 弹性模量第69-70页
    6.6 弯矩的影响第70-72页
    6.7 温度的影响第72-74页
        6.7.1 室内试验第72-73页
        6.7.2 现场试验第73-74页
    6.8 小结第74-75页
7 结论与展望第75-77页
    7.1 结论第75-76页
    7.2 展望第76-77页
致谢第77-78页
参考文献第78-82页
攻读硕士学位期间参与的科研项目第82页

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