| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-13页 |
| ·基于货车调查数据的桥梁汽车荷载及其效应研究 | 第11页 |
| ·基于WIM测量数据的桥梁实际汽车荷载及其效应研究 | 第11-13页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 国内外的公路桥梁荷载标准 | 第15-24页 |
| ·引言 | 第15页 |
| ·国外规范车辆荷载标准 | 第15-20页 |
| ·荷载分类 | 第15页 |
| ·英国规范 | 第15-16页 |
| ·美国规范 | 第16-17页 |
| ·加拿大规范 | 第17-18页 |
| ·欧洲标准 | 第18-20页 |
| ·德国规范 | 第20页 |
| ·中国规范车辆荷载标准 | 第20-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 车辆荷载数据的统计分析 | 第24-48页 |
| ·引言 | 第24页 |
| ·车辆荷载的统计分析理论 | 第24-36页 |
| ·概率统计基本知识 | 第24页 |
| ·可靠度分析常用的概率分布 | 第24-30页 |
| ·本文用到的估计和检验 | 第30-36页 |
| ·车辆荷载数据统计分析 | 第36-47页 |
| ·车辆荷载数据采集与整理 | 第36页 |
| ·车辆荷载分析 | 第36-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 车辆荷载数据的统计分析 | 第48-73页 |
| ·引言 | 第48页 |
| ·车辆荷载模型分析用到的理论 | 第48-50页 |
| ·蒙特卡罗方法 | 第48-49页 |
| ·最大值分布 | 第49-50页 |
| ·有推力体系桥梁荷载效应分析 | 第50-55页 |
| ·分类车辆轴重和车重的关系分析 | 第50-52页 |
| ·分类车辆荷载标准值分析 | 第52-53页 |
| ·交通构成分析 | 第53-54页 |
| ·车辆间距分析 | 第54页 |
| ·仿真程序的编制 | 第54-55页 |
| ·拱桥荷载效应分析 | 第55-58页 |
| ·有推力体系桥梁设计荷载模型的确定 | 第58-72页 |
| ·q_k值的选定 | 第59-61页 |
| ·L-P_k曲线的绘制 | 第61-63页 |
| ·L-P_k曲线分析 | 第63-64页 |
| ·车道荷载效应与车队荷载效应对比分析 | 第64-68页 |
| ·车道荷载对支拱脚弯矩的包容性 | 第68-69页 |
| ·车道荷载效应与公路—Ⅰ级荷载效应对比 | 第69-72页 |
| ·有推力体系桥梁车辆荷载模式的确定 | 第72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 结论及建议 | 第73-75页 |
| 结论 | 第73页 |
| 建议 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 附录 | 第78-86页 |
| 致谢 | 第86页 |