哈大高铁对东三省区域旅游发展的影响研究
| 附表 | 第5-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| Abstract | 第9-10页 |
| 1 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 选题背景与研究意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第13-18页 |
| 1.2.1 国外研究综述 | 第13-16页 |
| 1.2.2 国内研究综述 | 第16-18页 |
| 1.2.3 研究总结评述 | 第18页 |
| 1.3 研究内容 | 第18-19页 |
| 1.4 研究方法和技术线路 | 第19-20页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第19-20页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第20页 |
| 1.5 创新之处 | 第20-21页 |
| 2 相关概念界定和理论基础 | 第21-28页 |
| 2.1 相关概念界定 | 第21-23页 |
| 2.1.1 高铁 | 第21页 |
| 2.1.2 区域旅游 | 第21-22页 |
| 2.1.3 东三省 | 第22-23页 |
| 2.2 理论基础 | 第23-28页 |
| 2.2.1 旅游系统理论 | 第23-25页 |
| 2.2.2 旅游区位论 | 第25页 |
| 2.2.3 增长极理论 | 第25-26页 |
| 2.2.4 点轴理论 | 第26页 |
| 2.2.5 产业集群理论 | 第26-28页 |
| 3 东三省区域旅游发展概况 | 第28-42页 |
| 3.1 东三省旅游业发展概况 | 第28-36页 |
| 3.1.1 黑龙江省旅游业发展 | 第28-32页 |
| 3.1.2 吉林省旅游业发展 | 第32-34页 |
| 3.1.3 辽宁省旅游业发展 | 第34-36页 |
| 3.2 东三省区域旅游发展历程 | 第36-40页 |
| 3.2.1 东三省区域旅游发展的三个阶段 | 第36-38页 |
| 3.2.2 东三省区域旅游发展的基础 | 第38-39页 |
| 3.2.3 东三省区域旅游发展的特点 | 第39-40页 |
| 3.3 基于区域旅游发展的哈大高铁建设背景 | 第40-42页 |
| 3.3.1 国家振兴东北老工业基地的战略思路 | 第40-41页 |
| 3.3.2 国家加快旅游业发展战略的实施 | 第41-42页 |
| 4 哈大高铁对东三省区域旅游发展影响 | 第42-52页 |
| 4.1 对旅游者消费行为的影响 | 第42-44页 |
| 4.1.1 对客流量的影响 | 第42页 |
| 4.1.2 对旅游者出游愿望的影响 | 第42-43页 |
| 4.1.3 对旅游者出游形式的影响 | 第43-44页 |
| 4.2 对区域旅游经济的影响 | 第44-45页 |
| 4.2.1 对客源市场空间格局的影响 | 第44-45页 |
| 4.2.2 对旅游收入的影响 | 第45页 |
| 4.3 对区域旅游文化的影响 | 第45-47页 |
| 4.3.1 文化资源优化配置 | 第45-46页 |
| 4.3.2 东北旅游文化圈开始形成 | 第46页 |
| 4.3.3 东三省旅游形象重新确立 | 第46-47页 |
| 4.4 对区域旅游产生的效应分析 | 第47-51页 |
| 4.4.1 三大积极效应 | 第47-50页 |
| 4.4.2 两大消极效应 | 第50-51页 |
| 4.5 区域旅游合作成为发展趋势 | 第51-52页 |
| 5 高铁时代东三省区域旅游发展的战略思考 | 第52-57页 |
| 5.1 进行战略突破，建设复合型旅游目的地 | 第52-53页 |
| 5.1.1 打造“哈大高铁旅游带” | 第52页 |
| 5.1.2 构建东三省旅游网络 | 第52-53页 |
| 5.1.3 助推旅游产业升级转型 | 第53页 |
| 5.2 推进角色转型，建成旅游辐射中心地 | 第53-54页 |
| 5.2.1 增强区域凝聚力，确立区域中心地位 | 第53页 |
| 5.2.2 提高集散应对力，打造旅游总部经济 | 第53-54页 |
| 5.3 加强区域合作，构建无障碍旅游区 | 第54页 |
| 5.3.1 扩大“高铁旅游城市联盟” | 第54页 |
| 5.3.2 拓展合作渠道，建立有效协调机制 | 第54页 |
| 5.4 转变发展模式，打造特色旅游产品 | 第54-55页 |
| 5.4.1 改进产品格局，发展高端及专项旅游产品 | 第54-55页 |
| 5.4.2 改变开发重点，发展短线旅游产品 | 第55页 |
| 5.5 完善配套设施，提升服务质量与管理水平 | 第55-57页 |
| 5.5.1 加强基础设施建设 | 第55页 |
| 5.5.2 加强人才队伍建设 | 第55-56页 |
| 5.5.3 与其他高速交通方式竞争合作 | 第56-57页 |
| 6 结论与展望 | 第57-59页 |
| 6.1 主要结论 | 第57-58页 |
| 6.2 研究展望 | 第58-59页 |
| 附录 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
