考虑速度锁定器的重载铁路桥梁纵向动力问题研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 目录 | 第9-11页 |
| 1 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第11-12页 |
| 1.2 重载铁路的概述 | 第12-13页 |
| 1.2.1 重载铁路发展 | 第13页 |
| 1.2.2 国外重载铁路的运输现状 | 第13页 |
| 1.3 车辆-轨道-桥梁动力相互作用研究的发展 | 第13-17页 |
| 1.4 速度锁定器在桥梁中的应用 | 第17-19页 |
| 1.5 本文研究的主要内容 | 第19-21页 |
| 2 列车-轨道-桥梁动力相互作用的分析方法 | 第21-35页 |
| 2.1 铁路车辆建模方法 | 第21-22页 |
| 2.2 桥梁的建模方法 | 第22-24页 |
| 2.3 轮轨相互作用 | 第24-28页 |
| 2.3.1 轮轨垂向密贴假定 | 第24-26页 |
| 2.3.2 蠕滑理论的线性简化 | 第26-28页 |
| 2.4 运动方程的建立和求解 | 第28-31页 |
| 2.4.1 车桥系统动力方程的建立 | 第28-29页 |
| 2.4.2 全过程迭代法求解运动方程 | 第29-31页 |
| 2.5 铁路桥梁列车制动力的计算 | 第31-33页 |
| 2.6 速度锁定器的建模处理方法 | 第33-34页 |
| 2.7 本章小结 | 第34-35页 |
| 3 列车制动力作用下重载铁路桥梁纵向动力学分析 | 第35-51页 |
| 3.1 工程背景 | 第35页 |
| 3.2 模型的建立及求解 | 第35-45页 |
| 3.3 桥梁纵向响应分析 | 第45-49页 |
| 3.4 本章小结 | 第49-51页 |
| 4 速度锁定器的优化布置研究 | 第51-75页 |
| 4.1 速度锁定器参数的选取 | 第51-61页 |
| 4.2 速度锁定器优化布置方案 | 第61-71页 |
| 4.3 速度锁定器卡死状态下对桥梁结构的影响 | 第71-74页 |
| 4.4 本章小结 | 第74-75页 |
| 5 结论与展望 | 第75-77页 |
| 5.1 结论 | 第75页 |
| 5.2 展望 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第81-85页 |
| 学位论文数据集 | 第85页 |
