| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 问题的提出及研究意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 国外 SMA 发展历程 | 第11页 |
| 1.2.2 国内 SMA 发展历程 | 第11-12页 |
| 1.2.3 国外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.4 国内研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.5 国内外研究现状综述 | 第15-16页 |
| 1.3 主要研究内容和技术路线 | 第16-18页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第16页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第16-18页 |
| 第二章 VMA 指标理论分析研究 | 第18-24页 |
| 2.1 VMA 的定义 | 第18页 |
| 2.2 VMA 的影响因素研究 | 第18-22页 |
| 2.2.1 集料特性对 VMA 的影响研究 | 第19-20页 |
| 2.2.2 集料密度及吸水率对 VMA 的影响研究 | 第20页 |
| 2.2.3 集料级配对 VMA 的影响研究 | 第20-21页 |
| 2.2.4 纤维对 VMA 的影响研究 | 第21页 |
| 2.2.5 油石比对 VMA 的影响研究 | 第21页 |
| 2.2.6 成型方法对 VMA 的影响研究 | 第21页 |
| 2.2.7 击实功和击实温度对 VMA 的影响研究 | 第21-22页 |
| 2.3 VMA 对 SMA 路用性能的影响研究 | 第22页 |
| 2.4 纤维对 VMA 计算的影响 | 第22-23页 |
| 2.5 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 VMA 影响因素的室内试验研究 | 第24-45页 |
| 3.1 原材料主要技术性能 | 第24-28页 |
| 3.1.1 沥青 | 第24-25页 |
| 3.1.2 粗、细集料和矿粉 | 第25-26页 |
| 3.1.3 纤维稳定剂 | 第26页 |
| 3.1.4 试验采用的级配及油石比 | 第26-28页 |
| 3.2 单因素对 VMA 值的影响试验研究 | 第28-40页 |
| 3.2.1 集料针片状含量对 VMA 值的影响 | 第28-29页 |
| 3.2.2 集料磨耗值对 VMA 值的影响 | 第29-30页 |
| 3.2.3 级配对 VMA 值的影响 | 第30-34页 |
| 3.2.4 集料吸水率对 VMA 值的影响 | 第34-36页 |
| 3.2.5 纤维对 VMA 值的影响 | 第36-37页 |
| 3.2.6 击实温度对 VMA 的影响 | 第37-39页 |
| 3.2.7 成型方法对 VMA 的影响 | 第39-40页 |
| 3.2.8 油石比对 VMA 的影响 | 第40页 |
| 3.3 多因素对 VMA 值的影响研究 | 第40-44页 |
| 3.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 VMA 对 SMA 路面路用性能影响的室内试验研究 | 第45-68页 |
| 4.1 陕西省公路沥青路面路用性能气候分区 | 第45-47页 |
| 4.2 掺加不同纤维时 VMA 对 SMA 路用性能的影响 | 第47-49页 |
| 4.3 不同油石比时 VMA 对 SMA 路用性能的影响 | 第49-52页 |
| 4.4 不同集料吸水率时 VMA 对 SMA 路用性能的影响 | 第52-54页 |
| 4.5 不同级配时 VMA 对 SMA 路用性能的影响 | 第54-56页 |
| 4.6 多因素变化时 VMA 对 SMA 路面路用性能的影响 | 第56-66页 |
| 4.6.1 高温稳定性 | 第57-59页 |
| 4.6.2 水稳定性 | 第59-64页 |
| 4.6.3 低温抗裂性 | 第64-66页 |
| 4.7 本章小结 | 第66-68页 |
| 第五章 最小 VMA 建议值研究 | 第68-80页 |
| 5.1 最小 VMA 建议值的建立背景研究 | 第68页 |
| 5.2 最小 VMA 建议值计算方法研究 | 第68-71页 |
| 5.2.1 VMA 的计算公式研究 | 第68-70页 |
| 5.2.2 沥青膜厚与矿料合成毛体积相对密度间的相互关系研究 | 第70-71页 |
| 5.3 各项计算参数的取值研究 | 第71-76页 |
| 5.3.1 设计空隙率研究 | 第71-72页 |
| 5.3.2 沥青密度研究 | 第72页 |
| 5.3.3 矿料合成毛体积相对密度研究 | 第72-74页 |
| 5.3.4 有效沥青膜厚度研究 | 第74-76页 |
| 5.4 最小 VMA 建议值的确定 | 第76-79页 |
| 5.4.1 陕北地区最小 VMA 建议值的确定 | 第76-78页 |
| 5.4.2 关中地区最小 VMA 建议值的确定 | 第78页 |
| 5.4.3 陕南地区最小 VMA 建议值的确定 | 第78-79页 |
| 5.5 本章小结 | 第79-80页 |
| 第六章 基于 VMA 的 SMA 混合料试验路研究 | 第80-89页 |
| 6.1 榆绥高速 SMA-13 上面层试验段 | 第80-82页 |
| 6.1.1 试验路概况 | 第80页 |
| 6.1.2 原材料 | 第80-82页 |
| 6.2 SMA 目标配合比设计 | 第82-84页 |
| 6.2.1 技术要求 | 第82-83页 |
| 6.2.2 合成级配 | 第83-84页 |
| 6.2.3 马歇尔试验 | 第84页 |
| 6.2.4 配合比设计检验 | 第84页 |
| 6.3 生产配合比设计 | 第84-86页 |
| 6.3.1 合成级配 | 第84-85页 |
| 6.3.2 马歇尔试验 | 第85-86页 |
| 6.3.3 配合比设计检验 | 第86页 |
| 6.4 试验路铺筑 | 第86-87页 |
| 6.4.1 铺筑方案 | 第86-87页 |
| 6.4.2 质量检测结果 | 第87页 |
| 6.5 试验路主要结论 | 第87-89页 |
| 主要结论与建议 | 第89-91页 |
| 1 结论 | 第89-90页 |
| 2 进一步研究建议 | 第90-91页 |
| 参考文献 | 第91-94页 |
| 致谢 | 第94页 |
