车用交流发电机模态特性研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 目录 | 第9-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状及存在问题 | 第12-15页 |
| 1.2.1 电磁力波研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 电机固有模态研究现状 | 第14页 |
| 1.2.3 存在问题 | 第14-15页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第2章 交流发电机结构原理及其噪声特性 | 第16-27页 |
| 2.1 交流发电机结构 | 第16-17页 |
| 2.2 交流发电机工作原理 | 第17-22页 |
| 2.3 发电机噪声特性实验研究 | 第22-26页 |
| 2.3.1 发电机噪声源 | 第22页 |
| 2.3.2 电磁噪声特性分析 | 第22-25页 |
| 2.3.3 电磁噪声峰值转速一致性影响因素分析 | 第25-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 发电机模态实验 | 第27-38页 |
| 3.1 多自由度系统模态分析理论 | 第27-31页 |
| 3.1.1 模态叠加原理 | 第27-28页 |
| 3.1.2 频响函数 | 第28-31页 |
| 3.2 频响函数测试分析 | 第31-37页 |
| 3.2.1 实验方案 | 第31-32页 |
| 3.2.2 实验数据采集 | 第32-37页 |
| 3.3 本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 发电机模态一致性实验研究 | 第38-50页 |
| 4.1 模态参数峰值识别 | 第38-40页 |
| 4.1.1 确定固有频率 | 第39页 |
| 4.1.2 确定阻尼比 | 第39页 |
| 4.1.3 确定振型 | 第39-40页 |
| 4.2 发电机模态研究 | 第40-44页 |
| 4.2.1 频响函数计算 | 第40-41页 |
| 4.2.2 模态阶数识别 | 第41页 |
| 4.2.3 频响函数拟合 | 第41-42页 |
| 4.2.4 模态参数计算 | 第42-43页 |
| 4.2.5 振型特点 | 第43-44页 |
| 4.3 模型MAC验证 | 第44-45页 |
| 4.4 发电机固有频率一致性研究 | 第45-49页 |
| 4.4.1 零部件固有频率一致性研究 | 第46-47页 |
| 4.4.2 整机机体固有频率一致性研究 | 第47-48页 |
| 4.4.3 影响固有频率一致性因素研究 | 第48-49页 |
| 4.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 第5章 模态仿真分析 | 第50-59页 |
| 5.1 建立计算模型 | 第50-53页 |
| 5.1.1 定子建模方式探讨 | 第50-51页 |
| 5.1.2 有限元模型的建立 | 第51-53页 |
| 5.2 模态仿真计算 | 第53-57页 |
| 5.2.1 定子模态 | 第53-54页 |
| 5.2.2 前端盖模态 | 第54-55页 |
| 5.2.3 后端盖模态 | 第55页 |
| 5.2.4 爪极模态 | 第55-56页 |
| 5.2.5 整机机体模态 | 第56-57页 |
| 5.3 本章小结 | 第57-59页 |
| 结论与展望 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第66页 |
