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全并联供电方式研究与设计

摘要第6-7页
Abstract第7页
第1章 绪论第10-14页
    1.1 牵引供电系统简介第10页
    1.2 国内外牵引供电系统回顾第10-11页
        1.2.1 国外牵引供电系统回顾第10-11页
        1.2.2 国内牵引供电系统回顾第11页
    1.3 新形式下对供电系统的新要求第11-12页
        1.3.1 我国电气化铁路的发展前景第11-12页
        1.3.2 对牵引供电系统的要求第12页
    1.4 本文主要工作第12-14页
第2章 交流牵引供电系统供电方式第14-21页
    2.1 引言第14页
    2.2 直接供电方式第14-15页
    2.3 带回流线的直接供电方式第15-16页
    2.4 吸流变压器供电方式(BT方式)第16-18页
    2.5 自耦变压器供电方式(AT方式)第18-20页
    2.6 同轴电缆供电方式(CC方式)第20页
    2.7 小结第20-21页
第3章 全并联供电方式第21-43页
    3.1 引言第21页
    3.2 牵引网阻抗计算第21-26页
        3.2.1 导线-地回路的自阻抗和互阻抗第21-22页
        3.2.2 带加强线的链形悬挂等值阻抗计算第22-24页
        3.2.3 单设回流线的牵引网阻抗第24页
        3.2.4 复线牵引网阻抗第24-25页
        3.2.5 带加强线的全并联牵引网阻抗第25-26页
    3.3 全并联供电方式的特点第26-30页
        3.3.1 带回流线的直接供电方式改进第26-28页
        3.3.2 接触网运行方式改进第28-29页
        3.3.3 牵引回流与接地系统改进第29-30页
    3.4 电压水平分析第30-34页
        3.4.1 牵引网电压损失计算的基本原理第30-31页
        3.4.2 加强线对电压水平的影响第31-32页
        3.4.3 上下行并联对电压水平的影响第32-34页
    3.5 电流分配计算第34-37页
        3.5.1 接触悬挂内部载流分配第34页
        3.5.2 加强线对载流能力的影响第34-35页
        3.5.3 上下行并联对电流分配的影响第35-37页
    3.6 全并联方式的钢轨电位分析第37-39页
        3.6.1 牵引回流系统第37页
        3.6.2 钢轨电位计算第37-38页
        3.6.3 哈大线轨地电位计算第38-39页
    3.7 全并联方式对通信的干扰分析第39-42页
        3.7.1 感应干扰第39页
        3.7.2 电场和磁场第39-40页
        3.7.3 电场和磁场计算第40-42页
    3.8 小结第42-43页
第4章 工程实例第43-53页
    4.1 概述第43页
    4.2 哈大铁路在全国及东北地区铁路交通网中的地位第43页
    4.3 主要技术条件第43页
    4.4 哈大电气化选择牵引供电方式的背景第43-44页
    4.5 哈大电气化供电方式选择的过程第44-45页
    4.6 计算机仿真验证和试验结果第45-46页
        4.6.1 计算机仿真验证第45页
        4.6.2 实际运行试验第45-46页
    4.7 社会经济效益第46-47页
    4.8 小结第47-53页
第5章 全并联供电方式的推广应用第53-61页
    5.1 山区电气化铁道牵引负荷特点第53-54页
    5.2 供电方式描述第54-55页
    5.3 山区铁路不同供电方式牵引网载流分析第55页
    5.4 山区铁路不同供电方式供电臂末端网压分析第55-56页
    5.5 牵引供电设施投资比较第56页
    5.6 山区重载铁路扩能改造实例第56-59页
        5.6.1 项目概况第56-57页
        5.6.2 线路特征第57-58页
        5.6.3 全并联供电方式的应用第58-59页
    5.7 总结第59-61页
结论与展望第61-63页
致谢第63-64页
参考文献第64-67页
攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果第67页

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