脉冲感应型高速牵引系统的初步研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 选题背景及研究意义 | 第11页 |
| 1.2 高速电磁驱动技术现状 | 第11-14页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 电磁牵引列车基本技术分析 | 第16-30页 |
| 2.1 概述 | 第16-17页 |
| 2.2 现有电磁牵引磁浮列车 | 第17-25页 |
| 2.2.1 感应电机驱动磁浮车 | 第17-18页 |
| 2.2.2 同步电机驱动磁浮车 | 第18-25页 |
| 2.3 电磁发射技术的牵引应用比选 | 第25-28页 |
| 2.4 高速模型车牵引系统概念设计 | 第28-29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 脉冲感应型牵引系统原理分析 | 第30-42页 |
| 3.1 单级重接式驱动原理分析 | 第30-33页 |
| 3.1.1 基本原理 | 第30-32页 |
| 3.1.2 运动方程 | 第32-33页 |
| 3.2 单级重接式驱动仿真分析 | 第33-41页 |
| 3.2.1 涡流场仿真分析 | 第34-37页 |
| 3.2.2 瞬态场仿真分析 | 第37-41页 |
| 3.3 本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 脉冲感应型牵引系统运动分析 | 第42-65页 |
| 4.1 多级重接式驱动耦合运动方程 | 第42-46页 |
| 4.2 多级重接式驱动瞬态场分析 | 第46-52页 |
| 4.2.1 模型仿真 | 第46-49页 |
| 4.2.2 结果分析 | 第49-50页 |
| 4.2.3 优化分析 | 第50-52页 |
| 4.3 多级重接式电磁结构研究 | 第52-64页 |
| 4.3.1 不同电磁结构的仿真对比 | 第52-56页 |
| 4.3.2 带铁环电磁结构的多级仿真 | 第56-59页 |
| 4.3.3 带铁环电磁结构的效率优化 | 第59-64页 |
| 4.4 本章小结 | 第64-65页 |
| 第5章 脉冲感应型牵引系统原理实验 | 第65-78页 |
| 5.1 实验样机设计 | 第65-66页 |
| 5.2 样机模型仿真 | 第66-68页 |
| 5.3 控制系统设计 | 第68-72页 |
| 5.3.1 控制检测程序设计 | 第68-69页 |
| 5.3.2 人机界面设计 | 第69-70页 |
| 5.3.3 驱动电路设计 | 第70-72页 |
| 5.4 样机实验研究 | 第72-77页 |
| 5.4.1 实验系统 | 第72-74页 |
| 5.4.2 结果分析 | 第74-77页 |
| 5.5 本章小结 | 第77-78页 |
| 结论与展望 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第84页 |
