面向VANET路由设计的车辆运动模式分析
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11页 |
| 1.2 研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 车辆运动预测研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 VANET路由设计研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.4 本文结构 | 第15-17页 |
| 第二章 理论基础 | 第17-23页 |
| 2.1 车辆移动熵 | 第17-19页 |
| 2.1.1 信息熵 | 第17-18页 |
| 2.1.2 车辆移动熵 | 第18-19页 |
| 2.2 马尔科夫模型理论基础 | 第19-21页 |
| 2.3 车载网络基础 | 第21-22页 |
| 2.4 本章小节 | 第22-23页 |
| 第三章 基于车辆运动预测的VANET路由 | 第23-28页 |
| 3.1 车辆运动规律在VANET路由中的应用 | 第23页 |
| 3.2 基于车辆运动预测的VANET路由 | 第23-26页 |
| 3.2.1 网格-路径分层路由介绍 | 第23-25页 |
| 3.2.2 路由示例 | 第25-26页 |
| 3.3 本章小节 | 第26-28页 |
| 第四章 车辆运动预测 | 第28-43页 |
| 4.1 出租车GPS数据处理 | 第28-32页 |
| 4.1.1 出租车原始GPS数据介绍 | 第28页 |
| 4.1.2 异常数据处理 | 第28-29页 |
| 4.1.3 车辆GPS数据与地图匹配 | 第29-30页 |
| 4.1.4 平面坐标建立 | 第30-32页 |
| 4.2 车辆运动模式提取 | 第32-37页 |
| 4.2.1 网格和路段建立 | 第32-34页 |
| 4.2.2 网格-路段车辆分布计算 | 第34-37页 |
| 4.2.3 车辆移动熵的计算 | 第37页 |
| 4.3 网格间车辆运动预测 | 第37-40页 |
| 4.4 本章小节 | 第40-43页 |
| 第五章 实验仿真结果和分析 | 第43-57页 |
| 5.1 仿真环境 | 第43页 |
| 5.2 车辆运动模式仿真 | 第43-48页 |
| 5.2.1 网格和路段车辆分布仿真分析 | 第43-47页 |
| 5.2.2 车辆移动熵的仿真分析 | 第47-48页 |
| 5.3 车辆网格间运动预测仿真 | 第48-54页 |
| 5.3.1 马尔可夫模型仿真分析 | 第48页 |
| 5.3.2 路况和出行路线对预测准确率的影响 | 第48-54页 |
| 5.4 路由算法性能仿真 | 第54-56页 |
| 5.4.1 实验参数 | 第54页 |
| 5.4.2 实验结果及分析 | 第54-56页 |
| 5.5 本章小结 | 第56-57页 |
| 第六章 总结与展望 | 第57-59页 |
| 6.1 论文总结 | 第57页 |
| 6.2 前景展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 致谢 | 第63-65页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第65页 |
