江西南昌高速铁路发展布局和建设规模研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 选题来源、背景和意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 选题来源 | 第8页 |
| 1.1.2 选题背景 | 第8-9页 |
| 1.1.3 选题意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第11-13页 |
| 1.3.1 研究对象、范围及期限 | 第11-12页 |
| 1.3.2 研究的主要内容 | 第12-13页 |
| 第二章 高铁建设现状分析 | 第13-31页 |
| 2.1 全国高铁网络建设现状分析 | 第13-14页 |
| 2.2 周边区域高铁建设现状分析 | 第14-19页 |
| 2.2.1 长三角经济圈 | 第14-15页 |
| 2.2.2 珠三角经济圈 | 第15页 |
| 2.2.3 海西经济区 | 第15-16页 |
| 2.2.4 武汉城市圈 | 第16-17页 |
| 2.2.5 长株潭城市群 | 第17-18页 |
| 2.2.6 合肥经济圈 | 第18-19页 |
| 2.3 江西南昌高铁建设现状分析 | 第19-27页 |
| 2.3.1 规划建设现状 | 第19-24页 |
| 2.3.2 线路长度、密度指标 | 第24-26页 |
| 2.3.3 在全国高铁网的地位和优势分析 | 第26-27页 |
| 2.4 存在的问题 | 第27-28页 |
| 2.5 城轨对高速铁路网的补充加密作用 | 第28-31页 |
| 第三章 交通量预测 | 第31-39页 |
| 3.1 预测模型介绍 | 第31-32页 |
| 3.1.1 改进的重力模型 | 第31页 |
| 3.1.2 模型参数估计 | 第31-32页 |
| 3.1.3 多元线性回归的显著性检验 | 第32页 |
| 3.1.4 相关指标预测 | 第32页 |
| 3.2 江西南昌区域高铁客流预测 | 第32-37页 |
| 3.2.1 区域高铁客流预测流程 | 第32-33页 |
| 3.2.2 铁路高速客流构成 | 第33-37页 |
| 3.3 江西南昌高铁枢纽城际客流预测和分析 | 第37-39页 |
| 3.3.1 高铁枢纽城际客流预测 | 第37-38页 |
| 3.3.2 预测结果相关性检验 | 第38-39页 |
| 第四章 江西南昌高铁线路布局方案及建设规模 | 第39-46页 |
| 4.1 “十三五”期间高速铁路线路布局及建设规模 | 第39-40页 |
| 4.2 高速铁路中长期线路布局及建设规模 | 第40-42页 |
| 4.2.1 客流预测分析 | 第40-41页 |
| 4.2.2 布局方案设计 | 第41-42页 |
| 4.3 南昌高铁枢纽内部布局及疏解方案 | 第42-44页 |
| 4.3.1 车站分工 | 第42-43页 |
| 4.3.2 疏解方案 | 第43-44页 |
| 4.4 预期的效果 | 第44-46页 |
| 第五章 结束语 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-49页 |
| 个人简历 | 第49-50页 |
| 致谢 | 第50页 |
