| 学位论文的主要创新点 | 第3-4页 |
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.2 研究中存在的问题 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3.1 箱体表面振动响应信号处理方面 | 第11-12页 |
| 1.3.2 动力学建模方面 | 第12页 |
| 1.3.3 齿轮传动系统传递特性研究方面 | 第12-13页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 风机齿轮箱故障模拟实验与信号分析 | 第15-29页 |
| 2.1 风机齿轮箱故障模拟实验 | 第15-21页 |
| 2.1.1 风机故障模拟试验台 | 第15-16页 |
| 2.1.2 风电传动系统齿轮常见故障 | 第16-17页 |
| 2.1.3 齿轮故障模拟实验信号测取 | 第17-19页 |
| 2.1.4 齿轮啮合频率及故障特征频率计算 | 第19-21页 |
| 2.2 实验信号分析 | 第21-28页 |
| 2.2.1 行星齿轮缺齿故障信号分析 | 第22-24页 |
| 2.2.2 行星齿轮均匀磨损故障信号分析 | 第24-26页 |
| 2.2.3 行星齿轮耦合故障信号分析 | 第26-28页 |
| 2.3 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 动力学建模及内部啮合力信号分析 | 第29-47页 |
| 3.1 建立齿轮故障模拟试验台动力学模型 | 第29-34页 |
| 3.1.1 SolidWorks与ADAMS的数据转换 | 第29-30页 |
| 3.1.2 各零部件之间约束的施加 | 第30-31页 |
| 3.1.3 设置齿轮啮合力的相关参数 | 第31-33页 |
| 3.1.4 检验齿轮箱传动模型 | 第33-34页 |
| 3.2 建立刚柔耦合的齿轮故障模拟试验台动力学模型 | 第34-36页 |
| 3.2.1 柔性部件的创建 | 第34-35页 |
| 3.2.2 设置柔性体部件运动副及啮合力参数 | 第35-36页 |
| 3.3 齿轮箱内部齿轮啮合动态激励信号分析 | 第36-46页 |
| 3.3.1 正常状态下齿轮各啮合力信号分析 | 第37-40页 |
| 3.3.2 行星齿轮缺齿故障状态下齿轮各啮合力信号分析 | 第40-42页 |
| 3.3.3 行星齿轮均匀磨损故障状态下齿轮各啮合力信号分析 | 第42-43页 |
| 3.3.4 耦合故障状态下齿轮各啮合力信号分析 | 第43-46页 |
| 3.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 传递函数的模型建立与求解 | 第47-53页 |
| 4.1 传递函数简介 | 第47-48页 |
| 4.2 利用系统辨识建立传递函数 | 第48-51页 |
| 4.2.1 传递函数ARX模型的选择 | 第49-50页 |
| 4.2.2 输入、输出信号预处理 | 第50页 |
| 4.2.3 模型结构阶次确定 | 第50-51页 |
| 4.2.4 离散传递函数转化连续传递函数 | 第51页 |
| 4.3 本章小结 | 第51-53页 |
| 第五章 利用传递函数提取故障特征频率 | 第53-57页 |
| 5.1 正常状态下的传递特性分析 | 第53-54页 |
| 5.2 行星齿轮缺齿故障下的故障频率选取 | 第54页 |
| 5.3 行星均匀磨损故障下的故障频率选取 | 第54-55页 |
| 5.4 行星齿轮缺齿-均匀磨损耦合故障下的故障频率选取 | 第55-56页 |
| 5.5 本章小结 | 第56-57页 |
| 第六章 利用贡献量对连带故障频率故障源辨识 | 第57-63页 |
| 6.1 缺齿故障特征频率贡献量分析 | 第57-58页 |
| 6.2 均匀磨损故障特征频率贡献量分析 | 第58-59页 |
| 6.3 耦合故障特征频率贡献量分析 | 第59-61页 |
| 6.3.1 耦合故障下40Hz贡献量分析 | 第59-60页 |
| 6.3.2 耦合故障下1200Hz贡献量分析 | 第60页 |
| 6.3.3 耦合故障下460Hz贡献量分析 | 第60-61页 |
| 6.4 耦合故障验证 | 第61-62页 |
| 6.5 本章小结 | 第62-63页 |
| 第七章 总结与展望 | 第63-65页 |
| 7.1 总结 | 第63页 |
| 7.2 展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 发表论文及参加科研情况说明 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
