智能化汽车衡管理系统设计
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 汽车衡的现状与发展趋势 | 第11-15页 |
| 1.1.1 机械式汽车衡 | 第12页 |
| 1.1.2 机电结合式汽车衡 | 第12页 |
| 1.1.3 电子式汽车衡 | 第12-14页 |
| 1.1.4 智能化汽车衡称重系统 | 第14-15页 |
| 1.2 汽车衡管理系统 | 第15-16页 |
| 1.3 项目来源与研究背景 | 第16-17页 |
| 1.4 本文的主要工作 | 第17-19页 |
| 第2章 智能化汽车衡的构成与称重原理 | 第19-24页 |
| 2.1 智能化汽车衡的构成 | 第19-20页 |
| 2.2 称重传感器工作原理 | 第20-21页 |
| 2.3 秤体的工作原理 | 第21-22页 |
| 2.4 称重信号预处理 | 第22页 |
| 2.5 智能化汽车衡模型训练 | 第22-23页 |
| 2.6 汽车衡管理系统设计要求 | 第23页 |
| 2.7 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 智能化汽车衡管理系统的实现 | 第24-47页 |
| 3.1 系统分析 | 第24-25页 |
| 3.1.1 经济可行性分析 | 第24页 |
| 3.1.2 系统需求分析 | 第24-25页 |
| 3.2 系统运行环境及开发平台 | 第25-26页 |
| 3.2.1 系统运行的基本配置 | 第25页 |
| 3.2.2 系统开发平台.NET | 第25-26页 |
| 3.2.3 C | 第26页 |
| 3.3 系统软件设计过程 | 第26-27页 |
| 3.4 系统功能模块设计 | 第27-45页 |
| 3.4.1 系统总体功能设计 | 第27-28页 |
| 3.4.2 称重模块设计 | 第28-36页 |
| 3.4.3 查询统计模块设计 | 第36-38页 |
| 3.4.4 设置模块设计 | 第38-39页 |
| 3.4.5 管理控制模块设计 | 第39-41页 |
| 3.4.6 系统维护模块设计 | 第41页 |
| 3.4.7 登录与退出模块设计 | 第41-42页 |
| 3.4.8 通信模块设计 | 第42-45页 |
| 3.4.9 帮助模块设计 | 第45页 |
| 3.5 安装和部署文件的生成 | 第45-46页 |
| 3.6 本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 智能化汽车衡管理系统的数据库技术 | 第47-57页 |
| 4.1 汽车衡管理系统的数据库平台 | 第47-48页 |
| 4.1.1 SQL Server数据平台 | 第47-48页 |
| 4.1.2 数据平台的系统需求 | 第48页 |
| 4.2 数据库的访问 | 第48-50页 |
| 4.2.1 ODBC与ADO接口比较 | 第48-49页 |
| 4.2.2 ADO接口对象及开发步骤 | 第49-50页 |
| 4.3 智能化汽车衡管理系统数据库设计 | 第50-54页 |
| 4.3.1 系统关系数据模型 | 第50-51页 |
| 4.3.2 数据库详细设计 | 第51-52页 |
| 4.3.3 数据安全及备份策略 | 第52-54页 |
| 4.4 汽车衡管理系统数据库的安全设计 | 第54-56页 |
| 4.5 本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 系统的优化设计与运行检验 | 第57-67页 |
| 5.1 汽车衡管理系统的可靠性设计 | 第57-59页 |
| 5.1.1 影响软件系统可靠性的因素 | 第57-58页 |
| 5.1.2 智能化汽车衡管理系统可靠性实现 | 第58-59页 |
| 5.2 汽车衡管理系统的优化设计 | 第59-61页 |
| 5.3 汽车衡管理系统的现场运行 | 第61-63页 |
| 5.4 智能化汽车衡的检验 | 第63-66页 |
| 5.5 本章小结 | 第66-67页 |
| 结论 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 附录A (攻读学位期间学术成果) | 第74-75页 |
| 附录B (智能化汽车衡检定报告) | 第75-78页 |
| 附录C (专家组鉴定意见) | 第78页 |
