摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5页 |
第一章 绪论 | 第9-19页 |
1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
1.2 国内外研究现状 | 第10-16页 |
1.2.1 国内研究现状 | 第10-13页 |
1.2.1.1 沥青路面结构材料设计一体化研究 | 第10页 |
1.2.1.2 级配碎石永久变形研究 | 第10-12页 |
1.2.1.3 级配碎石抗裂缝研究 | 第12-13页 |
1.2.1.4 级配碎石排水研究 | 第13页 |
1.2.2 国外研究现状 | 第13-16页 |
1.2.2.1 沥青路面结构及材料设计研究 | 第13-14页 |
1.2.2.2 级配碎石永久变形研究 | 第14-16页 |
1.2.2.3 级配碎石抗裂缝和排水研究 | 第16页 |
1.3 相关研究存在的不足 | 第16-17页 |
1.4 预期目标 | 第17页 |
1.5 主要研究内容 | 第17-19页 |
1.5.1 沥青面层的车辙一体化设计及控制研究 | 第17页 |
1.5.2 级配碎石永久变形研究 | 第17-18页 |
1.5.3 级配碎石抗裂性能研究 | 第18页 |
1.5.4 级配碎石排水性能研究 | 第18-19页 |
第二章 排水抗裂型路面沥青面层车辙的一体化设计研究 | 第19-42页 |
2.1 沥青路面车辙预估模型的现状分析 | 第19-25页 |
2.1.1 经验法车辙预估模型 | 第19-20页 |
2.1.2 理论—经验法车辙预估模型 | 第20-24页 |
2.1.3 理论分析法车辙预估模型 | 第24-25页 |
2.2 车辙预估模型的选择及应用 | 第25-40页 |
2.2.1 各类车辙预估模型的评述及模型选择 | 第25-27页 |
2.2.2 沥青面层一体化设计方法 | 第27-36页 |
2.2.2.1 混合料最小抗剪强度确定 | 第27-35页 |
2.2.2.2 一体化设计流程 | 第35-36页 |
2.2.3 排水抗裂型路面抗剪强度标准确定-以陕西省为例 | 第36-40页 |
2.3 本章小结 | 第40-42页 |
第三章 排水抗裂型路面级配碎石永久变形的一体化设计研究 | 第42-64页 |
3.1 级配碎石永久变形预估模型现状分析 | 第42-45页 |
3.2 级配碎石永久变形预估模型的选择 | 第45-48页 |
3.2.1 各类级配碎石永久变形预估模型的评价 | 第45-46页 |
3.2.2 级配碎石永久变形预估模型的选择 | 第46-48页 |
3.3 级配碎石永久变形试验 | 第48-53页 |
3.3.1 试验仪器和材料 | 第48-49页 |
3.3.2 试验原理和方法 | 第49-50页 |
3.3.3 实验数据采集和分析 | 第50-53页 |
3.4 永久变形预估模型回归 | 第53-57页 |
3.4.1 分析过程 | 第53-55页 |
3.4.2 分析结果 | 第55-57页 |
3.5 粒料永久变形预估模型应用 | 第57-63页 |
3.5.1 粒料层一体化设计方法 | 第57-60页 |
3.5.1.1 级配碎石回弹模量确定 | 第57-59页 |
3.5.1.2 一体化设计流程 | 第59-60页 |
3.5.2 排水抗裂型路面级配碎石回弹模量标准确定-以陕西为例 | 第60-63页 |
3.6 本章小结 | 第63-64页 |
第四章 级配碎石抗裂性能研究 | 第64-84页 |
4.1 反射裂缝的形成机理及理论分析 | 第64-66页 |
4.2 力学分析级配碎石基层减缓半刚性基层反射裂缝 | 第66-83页 |
4.2.1 颗粒物质力学理论 | 第66-72页 |
4.2.2 离散单元法 | 第72-74页 |
4.2.3 不同厚度的级配碎石消除反射裂缝能力 | 第74-77页 |
4.2.4 不同最大粒径的级配碎石消除反射裂缝能力 | 第77-80页 |
4.2.5 不同空隙率的级配碎石消除反射裂缝能力 | 第80-83页 |
4.3 级配碎石抗裂优化设计建议 | 第83页 |
4.4 本章小结 | 第83-84页 |
第五章 级配碎石排水性能研究 | 第84-91页 |
5.1 渗透系数 | 第84-85页 |
5.2 室内渗水系数的测定 | 第85-88页 |
5.3 渗透时间 | 第88-89页 |
5.4 级配碎石排水优化设计建议 | 第89-90页 |
5.5 本章小结 | 第90-91页 |
第六章 结论及进一步建议 | 第91-92页 |
6.1 主要结论 | 第91页 |
6.2 进一步研究建议 | 第91-92页 |
参考文献 | 第92-96页 |
致谢 | 第96页 |