湿式多片制动器热—结构耦合分析
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 湿式多片制动器概述 | 第8-10页 |
| 1.1.1 湿式多片制动器的特点 | 第8-9页 |
| 1.1.2 湿式多片制动器的相关研究内容 | 第9-10页 |
| 1.2 制动器热-结构耦合研究的意义 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3.1 摩擦制动器温度场的研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3.2 制动器摩擦表面热弹性失稳 | 第12-13页 |
| 1.4 本文的主要研究内容 | 第13-16页 |
| 2 制动器热-结构耦合理论及数值模型 | 第16-34页 |
| 2.1 制动器热-结构耦合理论 | 第16-20页 |
| 2.1.1 摩擦生热理论 | 第16-17页 |
| 2.1.2 三维滑动接触问题瞬态热传导理论 | 第17-18页 |
| 2.1.3 湿式多片制动器热-结构耦合实现方法 | 第18-20页 |
| 2.2 基本假设 | 第20-21页 |
| 2.3 制动器三维有限元模型的建立 | 第21-32页 |
| 2.3.1 制动器三维模型简化 | 第21-23页 |
| 2.3.2 制动器相关参数 | 第23-24页 |
| 2.3.3 制动工况的确立 | 第24-29页 |
| 2.3.4 对流换热边界条件的确立 | 第29-31页 |
| 2.3.5 网格划分及载荷、边界条件的施加方法 | 第31-32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-34页 |
| 3 湿式多片制动器温度场及应力场仿真分析 | 第34-58页 |
| 3.1 制动器初始接触压力分布 | 第34-35页 |
| 3.2 制动器温度场分布规律 | 第35-44页 |
| 3.2.1 径向温度分布特征 | 第38-40页 |
| 3.2.2 周向温度分布特征 | 第40-41页 |
| 3.2.3 轴向温度分布特征 | 第41-42页 |
| 3.2.4 各摩擦副温度场比较 | 第42-44页 |
| 3.3 对偶钢盘应力场分布规律 | 第44-49页 |
| 3.3.1 应力场的时变特征 | 第44-47页 |
| 3.3.2 各摩擦副应力场比较 | 第47-48页 |
| 3.3.3 温度场与应力场相关性分析 | 第48-49页 |
| 3.4 温度场和应力场的影响因素分析 | 第49-57页 |
| 3.4.1 油槽结构形式的影响 | 第50-52页 |
| 3.4.2 承压盘固定方式的影响 | 第52-54页 |
| 3.4.3 摩擦片弹性模量的影响 | 第54-55页 |
| 3.4.4 摩擦片热传导能力的影响 | 第55-56页 |
| 3.4.5 对偶钢盘厚度的影响 | 第56-57页 |
| 3.5 本章小结 | 第57-58页 |
| 4 循环制动工况下制动器的散热及内应力计算 | 第58-72页 |
| 4.1 准备工作 | 第58-62页 |
| 4.1.1 工况分析 | 第58-60页 |
| 4.1.2 热流密度的计算 | 第60-61页 |
| 4.1.3 确立模型 | 第61-62页 |
| 4.2 温度场和应力场分布的总体特征 | 第62-66页 |
| 4.2.1 两物理场的分布云图 | 第62-64页 |
| 4.2.2 两物理场的时变特性 | 第64-66页 |
| 4.3 温度场和应力场分布的瞬态特征 | 第66-69页 |
| 4.4 本章小结 | 第69-72页 |
| 5 总结与展望 | 第72-74页 |
| 5.1 全文总结 | 第72-73页 |
| 5.2 后续研究展望 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
