| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 国内过山车概况 | 第9-11页 |
| 1.1.1 国内过山车发展现状 | 第9-10页 |
| 1.1.2 国内过山车研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2 国外过山车概况 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国外过山车发展现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国外过山车研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 课题研究背景及意义 | 第14-15页 |
| 1.4 研究内容及方法思路 | 第15-16页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第15页 |
| 1.4.2 研究方法及思路 | 第15-16页 |
| 第二章 三环过山车车体方案设计与三维建模 | 第16-25页 |
| 2.1 三环过山车设计目标及实施计划 | 第16页 |
| 2.2 三环过山车车体总体方案设计 | 第16-18页 |
| 2.3 首车、中间车和尾车的设计与三维建模 | 第18-20页 |
| 2.4 中间连接器的设计与三维建模 | 第20页 |
| 2.5 轴和销轴的设计 | 第20-22页 |
| 2.5.1 车轴的设计 | 第20-21页 |
| 2.5.2 销轴的设计 | 第21-22页 |
| 2.5.3 车轮的设计 | 第22页 |
| 2.6 轮桥设计与三维装配 | 第22-24页 |
| 2.7 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 基于ADAMS的三环过山车仿真模型建立 | 第25-36页 |
| 3.1 三环过山车轨道和车体在ADAMS中模型的建立 | 第25-27页 |
| 3.1.1 三环过山车轨道建模 | 第25-26页 |
| 3.1.2 三环过山车车体建模 | 第26-27页 |
| 3.2 三环过山车仿真参数的设定 | 第27-35页 |
| 3.2.1 参考坐标系的设定 | 第27-28页 |
| 3.2.2 约束的设定 | 第28-29页 |
| 3.2.3 载荷的设定 | 第29-34页 |
| 3.2.4 仿真步长的设定 | 第34-35页 |
| 3.3 本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 基于ADAMS的三环过山车仿真分析 | 第36-53页 |
| 4.1 过山车加速度标准 | 第36-38页 |
| 4.2 速度和加速度分析 | 第38-45页 |
| 4.2.1 速度分析 | 第38-40页 |
| 4.2.2 加速度分析 | 第40-45页 |
| 4.3 载荷分析 | 第45-52页 |
| 4.3.1 轮架所受轨道的作用力 | 第45-48页 |
| 4.3.2 轮桥与车架间立轴上的作用力 | 第48-50页 |
| 4.3.3 与中间连接器有关的旋转约束上的力 | 第50页 |
| 4.3.4 与尾部连接器有关的旋转约束上的力 | 第50-52页 |
| 4.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 三环过山车零部件静力学分析 | 第53-62页 |
| 5.1 三环过山车关键件有限元模型 | 第53页 |
| 5.2 三环过山车关键件的静力学分析 | 第53-60页 |
| 5.2.1 轮组强度校核 | 第53-56页 |
| 5.2.2 立轴的强度校核 | 第56-57页 |
| 5.2.3 中间连接器的强度校核 | 第57-58页 |
| 5.2.4 尾部连接器的强度校核 | 第58-60页 |
| 5.3 轴类零件的疲劳强度计算 | 第60-61页 |
| 5.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 第六章 结论与展望 | 第62-64页 |
| 6.1 结论 | 第62页 |
| 6.2 展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67页 |