| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第13-22页 |
| 1.1 前言 | 第13-14页 |
| 1.2 课题背景及研究意义 | 第14-15页 |
| 1.3 高速铁路车桥耦合系统国内外研究现状 | 第15-18页 |
| 1.3.1 国外的研究工作 | 第15-16页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3.3 车桥动力系统模型发展总结 | 第17-18页 |
| 1.4 地震载荷作用下车桥动力系统分析 | 第18-20页 |
| 1.5 列车荷载下高铁隔震桥梁系统地震动响应研究存在问题 | 第20页 |
| 1.6 本文的主要研究内容 | 第20-22页 |
| 第二章 高铁隔震桥梁的车桥耦合系统自振特性分析 | 第22-42页 |
| 2.1 引言 | 第22-23页 |
| 2.2 高速铁路铁路桥梁的主要特点 | 第23-29页 |
| 2.2.1 结构动力效应大 | 第23-24页 |
| 2.2.2 桥上无缝线路与桥梁共同作用 | 第24页 |
| 2.2.3 满足乘坐舒适度 | 第24-25页 |
| 2.2.4 100年使用寿命 | 第25页 |
| 2.2.5 维修养护时间少 | 第25页 |
| 2.2.6 高速铁路桥梁的设计活载图式 | 第25-26页 |
| 2.2.7 刚度和变形控制限值 | 第26-27页 |
| 2.2.8 车桥耦合振动响应分析各项动力参数限值 | 第27-29页 |
| 2.3 高速铁路桥梁摩擦摆支座 | 第29-31页 |
| 2.3.1 摩擦摆支座刚度、粘滞阻尼比和滞回模型 | 第29-30页 |
| 2.3.2 自回复特性 | 第30-31页 |
| 2.3.3 等效自振周期 | 第31页 |
| 2.4 结构自振特性分析方法 | 第31-32页 |
| 2.5 高速铁路桥梁车桥耦合的动力模型 | 第32-35页 |
| 2.5.1 高铁车辆模型假定 | 第32-34页 |
| 2.5.2 高铁车辆模型具体参数 | 第34-35页 |
| 2.6 高速铁路隔震桥梁有限元模型的建立及动力特性分析 | 第35-41页 |
| 2.6.1 工程概况及高铁桥梁本构关系 | 第35-40页 |
| 2.6.2 动力特性 | 第40-41页 |
| 2.7 本章小结 | 第41-42页 |
| 第三章 未考虑车桥耦合高铁隔震桥梁的地震动响应分析 | 第42-59页 |
| 3.1 引言 | 第42页 |
| 3.2 高铁隔震桥梁抗震性能评价理论体系和设计方法 | 第42-45页 |
| 3.3 地震动输入的选取 | 第45-47页 |
| 3.3.1 地震波的选取 | 第45页 |
| 3.3.2 地震波的确定 | 第45-47页 |
| 3.4 地震作用下的不等高高铁隔震简支梁桥地震动分析 | 第47-58页 |
| 3.4.1 顺桥向地震动加速度响应 | 第48-51页 |
| 3.4.2 横桥向地震动加速度响应 | 第51-53页 |
| 3.4.3 顺桥向地震动位移响应 | 第53-55页 |
| 3.4.4 横桥向地震动位移响应 | 第55-58页 |
| 3.5 本章小结 | 第58-59页 |
| 第四章 高铁隔震桥梁的车桥耦合体系地震响应分析 | 第59-105页 |
| 4.1 引言 | 第59-61页 |
| 4.2 中震作用下考虑桥中车桥耦合的高铁隔震简支梁桥地震动分析 | 第61-69页 |
| 4.2.1 顺桥向地震动加速度响应 | 第61-63页 |
| 4.2.2 横桥向地震动加速度响应 | 第63-65页 |
| 4.2.3 顺桥向地震动位移响应 | 第65-67页 |
| 4.2.4 横桥向地震动位移响应 | 第67-69页 |
| 4.3 大震作用下考虑桥中车桥耦合的高铁隔震简支梁桥地震动分析 | 第69-77页 |
| 4.3.1 顺桥向地震动加速度响应 | 第69-71页 |
| 4.3.2 横桥向地震动加速度响应 | 第71-73页 |
| 4.3.3 顺桥向地震动位移响应 | 第73-75页 |
| 4.3.4 横桥向地震动位移响应 | 第75-77页 |
| 4.4 中震作用下考虑桥边车桥耦合的高铁隔震简支梁桥地震动分析 | 第77-87页 |
| 4.4.1 顺桥向地震动加速度响应 | 第78-81页 |
| 4.4.2 横桥向地震动加速度响应 | 第81-83页 |
| 4.4.3 顺桥向地震动位移响应 | 第83-85页 |
| 4.4.4 横桥向地震动位移响应 | 第85-87页 |
| 4.5 大震作用下考虑桥边车桥耦合的高铁隔震简支梁桥地震动分析 | 第87-95页 |
| 4.5.1 顺桥向地震动加速度响应 | 第87-89页 |
| 4.5.2 横桥向地震动加速度响应 | 第89-91页 |
| 4.5.3 顺桥向地震动位移响应 | 第91-93页 |
| 4.5.4 横桥向地震动位移响应 | 第93-95页 |
| 4.6 考虑车桥耦合与未考虑车桥耦合的地震动对比分析 | 第95-99页 |
| 4.6.1 中震作用下顺桥向地震动加速度响应对比 | 第95-96页 |
| 4.6.2 中震作用下横桥向地震动加速度响应对比 | 第96-97页 |
| 4.6.3 中震作用下顺桥向地震动位移响应对比 | 第97-98页 |
| 4.6.4 中震作用下横桥向地震动位移响应对比 | 第98-99页 |
| 4.7 大震作用下考虑桥中与桥边的车桥耦合的地震动对比分析 | 第99-103页 |
| 4.7.1 大震作用下顺桥向地震动加速度响应对比 | 第99-100页 |
| 4.7.2 大震作用下横桥向地震动加速度响应对比 | 第100-101页 |
| 4.7.3 大震作用下顺桥向地震动位移响应对比 | 第101-102页 |
| 4.7.4 大震作用下横桥向地震动位移响应对比 | 第102-103页 |
| 4.8 本章小结 | 第103-105页 |
| 第五章 考虑移动列车荷载过桥与地震动组合模拟分析 | 第105-127页 |
| 5.1 引言 | 第105页 |
| 5.2 移动载荷模型 | 第105-107页 |
| 5.3 高铁过桥的动力响应分析 | 第107-108页 |
| 5.4 考虑不同车速的高铁过桥时桥梁的动力响应分析 | 第108-122页 |
| 5.4.1 荷载模拟 | 第108页 |
| 5.4.2 高速列车的移动荷载函数 | 第108-110页 |
| 5.4.3 在移动高速列车荷载下梁体的结果分析 | 第110-120页 |
| 5.4.4 在移动高速列车荷载下桥墩的结果分析 | 第120-122页 |
| 5.5 考虑移动列车荷载过桥与地震动组合模拟分析 | 第122-125页 |
| 5.6 本章小结 | 第125-127页 |
| 第六章 总结与展望 | 第127-132页 |
| 参考文献 | 第132-139页 |
| 致谢 | 第139-140页 |
| 攻读硕士期间发表的学术论文 | 第140页 |
