某型燃气轮机建模及控制规律研究
| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 符号表 | 第15-16页 |
| 第1章 绪论 | 第16-30页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第16-17页 |
| 1.2 国内外燃气轮机发展现状与趋势 | 第17-21页 |
| 1.3 燃气轮机建模研究发展概况 | 第21-27页 |
| 1.3.1 燃气轮机部件特性获取方法研究 | 第21-23页 |
| 1.3.2 燃气轮机建模方法研究 | 第23-25页 |
| 1.3.3 燃气轮机控制系统研究 | 第25-27页 |
| 1.4 课题来源 | 第27-28页 |
| 1.5 主要研究内容 | 第28-30页 |
| 第2章 燃气轮机部件建模方法 | 第30-47页 |
| 2.1 引言 | 第30页 |
| 2.2 燃气轮机部件建模的基础 | 第30-35页 |
| 2.2.1 建模假设 | 第30-31页 |
| 2.2.2 工质热力性质计算方法 | 第31-33页 |
| 2.2.3 容积建模方法介绍 | 第33-34页 |
| 2.2.4 Matlab/Simulink简介 | 第34-35页 |
| 2.3 部件特性计算 | 第35-43页 |
| 2.3.1 进气道 | 第35-36页 |
| 2.3.2 压气机 | 第36-38页 |
| 2.3.3 燃烧室 | 第38-39页 |
| 3.3.4 燃气涡轮 | 第39-41页 |
| 2.3.5 动力涡轮 | 第41-43页 |
| 2.4 模型求解方法 | 第43-46页 |
| 2.4.1 转子动力学方程 | 第43页 |
| 2.4.2 容积动力学方程 | 第43-44页 |
| 2.4.3 共同工作条件 | 第44-45页 |
| 2.4.4 非迭代实时模型求解 | 第45-46页 |
| 2.5 本章小结 | 第46-47页 |
| 第3章 4MW燃气轮机部件模型及性能计算 | 第47-70页 |
| 3.1 引言 | 第47页 |
| 3.2 Simulink部件性能计算的实现 | 第47-56页 |
| 3.2.1 进气道模块 | 第47-48页 |
| 3.2.2 压气机模块 | 第48-49页 |
| 3.2.3 燃烧室模块 | 第49-50页 |
| 3.2.4 燃气涡轮模块 | 第50-53页 |
| 3.2.5 动力涡轮模块 | 第53-55页 |
| 3.2.6 转子模块 | 第55页 |
| 3.2.7 容积模块 | 第55-56页 |
| 3.3 模型的构建与仿真流程 | 第56-59页 |
| 3.3.1 整机模型的建立 | 第56-57页 |
| 3.3.2 模型仿真计算流程图 | 第57-59页 |
| 3.4 模型验证 | 第59-61页 |
| 3.5 负载对燃气轮机性能影响分析 | 第61-69页 |
| 3.5.1 整机性能计算 | 第63-64页 |
| 3.5.2 压气机性能计算 | 第64-65页 |
| 3.5.3 燃气涡轮性能计算 | 第65-68页 |
| 3.5.4 动力涡轮性能计算 | 第68-69页 |
| 3.6 本章小结 | 第69-70页 |
| 第4章 低转速特性外推及起动性能计算 | 第70-88页 |
| 4.1 引言 | 第70页 |
| 4.2 燃气轮机起动过程 | 第70-72页 |
| 4.3 低转速部件外推 | 第72-81页 |
| 4.3.1 压气机低转速外推 | 第72-80页 |
| 4.3.2 燃气涡轮低转速特性计算 | 第80-81页 |
| 4.3.3 动力涡轮低转速特性计算 | 第81页 |
| 4.4 起动建模 | 第81-84页 |
| 4.4.1 起动电机模型 | 第81页 |
| 4.4.2 转子动力学 | 第81-82页 |
| 4.4.3 起动部件模型的建立 | 第82-84页 |
| 4.5 起动性能计算及影响分析 | 第84-87页 |
| 4.6 本章小结 | 第87-88页 |
| 第5章 燃油控制规律研究 | 第88-98页 |
| 5.1 引言 | 第88页 |
| 5.2 燃油控制系统原理 | 第88-90页 |
| 5.3 燃油控制规律设计 | 第90-93页 |
| 5.4 主控制系统设计 | 第93-97页 |
| 5.5 本章小结 | 第97-98页 |
| 第6章 结论与展望 | 第98-100页 |
| 6.1 结论 | 第98-99页 |
| 6.2 展望 | 第99-100页 |
| 参考文献 | 第100-104页 |
| 硕士期间研究成果 | 第104-105页 |
| 致谢 | 第105页 |
