| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 选题的背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 全球对太阳能船舶的研究和发展现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 国外太阳能在船舶上的研究应用现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内太阳能在船舶上的研究应用现状 | 第13-14页 |
| 1.3 论文主要研究内容 | 第14-17页 |
| 第2章 大型船舶电力系统的建模与仿真 | 第17-29页 |
| 2.1 目标船型的电力系统结构 | 第17-18页 |
| 2.2 船舶电力系统组成 | 第18-20页 |
| 2.2.1 船舶电力系统的结构组成 | 第18-19页 |
| 2.2.2 典型的船舶动力系统 | 第19-20页 |
| 2.3 船舶柴油机与调速系统建模 | 第20-24页 |
| 2.3.1 柴油机的数学模型 | 第21页 |
| 2.3.2 柴油机调速系统数学模型 | 第21-23页 |
| 2.3.3 柴油机和及其调速系统建模 | 第23-24页 |
| 2.4 电机及其调速系统模型 | 第24-28页 |
| 2.4.1 同步发电机仿真及数学模型 | 第24-26页 |
| 2.4.2 永磁电机数学模型 | 第26页 |
| 2.4.3 变频调速系统模型 | 第26-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 光伏系统的建模与仿真 | 第29-44页 |
| 3.1 光伏发电系统概述 | 第29-31页 |
| 3.1.1 光伏发电系统的构成 | 第29页 |
| 3.1.2 光伏发电系统分类及特点 | 第29-31页 |
| 3.1.3 光伏发电系统发展趋势 | 第31页 |
| 3.2 光伏电池的数学模型 | 第31-37页 |
| 3.2.1 光伏电池的工作原理 | 第31-32页 |
| 3.2.2 光伏电池的特性 | 第32-34页 |
| 3.2.3 MPPT技术原理 | 第34-35页 |
| 3.2.4 几种MPPT控制方法的比较 | 第35-37页 |
| 3.3 光伏电池的仿真模型及分析 | 第37-43页 |
| 3.3.1 光伏阵列仿真模型的建立 | 第37-39页 |
| 3.3.2 定步长扰动观察法的过程 | 第39-40页 |
| 3.3.3 Boost变换电路 | 第40-41页 |
| 3.3.4 基于Boost电路的MPPT控制及仿真 | 第41-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 飞轮储能系统建模与仿真分析 | 第44-57页 |
| 4.1 飞轮储能技术的基本原理和应用方向 | 第44页 |
| 4.2 飞轮储能系统的数学模型及控制方法 | 第44-50页 |
| 4.2.1 飞轮电池的数学模型 | 第45-46页 |
| 4.2.2 永磁同步电机数学模型 | 第46-48页 |
| 4.2.3 充放电部分及其控制策略 | 第48-50页 |
| 4.3 飞轮储能系统的仿真分析 | 第50-53页 |
| 4.3.1 飞轮储能系统仿真模型的建立 | 第50-51页 |
| 4.3.2 飞轮储能系统充放电状态仿真分析 | 第51-53页 |
| 4.4 三种储能方案优劣的比较 | 第53-56页 |
| 4.4.1 蓄电池的仿真模型 | 第54页 |
| 4.4.2 超级电容的仿真模型 | 第54-55页 |
| 4.4.3 模拟光照变化下的储能系统并网仿真 | 第55-56页 |
| 4.5 本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 融入太阳能船舶电力系统暂态仿真分析 | 第57-67页 |
| 5.1 融入FESS的太阳能船舶电力系统仿真模型 | 第57-60页 |
| 5.2 系统仿真内容 | 第60-63页 |
| 5.2.1 油轮摇摆 | 第60-61页 |
| 5.2.2 光照突变 | 第61-63页 |
| 5.3 关于将概率融入到船舶摇摆中问题的讨论 | 第63-65页 |
| 5.4 本章小结 | 第65-67页 |
| 第6章 储能容量与光伏系统输出功率优化匹配 | 第67-75页 |
| 6.1 储能系统容量确定 | 第67-68页 |
| 6.1.1 负荷模型 | 第67-68页 |
| 6.2 储能系统优化模型 | 第68-71页 |
| 6.2.1 优化函数 | 第68页 |
| 6.2.2 约束条件 | 第68-69页 |
| 6.2.3 优化算法 | 第69-71页 |
| 6.3 算例分析 | 第71-73页 |
| 6.4 本章小结 | 第73-75页 |
| 结论 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第81-83页 |
| 致谢 | 第83页 |