| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 绪论 | 第7-10页 |
| 1 中小型城市公共汽车的服务设计研究背景 | 第7-8页 |
| 1.1 服务设计的兴起 | 第7页 |
| 1.2 公共汽车的未来趋向 | 第7页 |
| 1.3 大数据时代的到来 | 第7-8页 |
| 2 中小型城市公共汽车服务设计研究的主要问题和意义 | 第8页 |
| 2.1 中小型城市公共汽车服务设计研究的主要问题 | 第8页 |
| 2.2 中小型城市公共汽车服务设计研究的意义 | 第8页 |
| 3 中小型城市公共汽车服务设计研究的论述框架 | 第8-10页 |
| 第一章公共汽车服务设计研究的相关理论和基本分析 | 第10-16页 |
| 1.1 服务设计理论的概述与分析 | 第10-11页 |
| 1.1.1 服务的定义 | 第10页 |
| 1.1.2. 服务设计的内涵 | 第10页 |
| 1.1.3. 服务设计的特征 | 第10-11页 |
| 1.2 大数据理论的概述与分析 | 第11-12页 |
| 1.2.1 大数据的概念 | 第11页 |
| 1.2.2 大数据的特征 | 第11-12页 |
| 1.3 公共汽车概念的概述与分析 | 第12-13页 |
| 1.3.1. 公共交通的定义 | 第12页 |
| 1.3.2. 公共汽车的定义 | 第12-13页 |
| 1.4 大数据背景对公共汽车的影响 | 第13页 |
| 1.5 国内外大数据背景下服务设计理念的应用现状 | 第13-14页 |
| 1.6 国内京东的服务设计案例分析与体验 | 第14-16页 |
| 1.6.1 京东的概述 | 第14页 |
| 1.6.2 大数据在京东中的应用 | 第14页 |
| 1.6.3 京东的购物体验及分析 | 第14-16页 |
| 第二章 国内中小型城市公共汽车发展现状及分析 | 第16-21页 |
| 2.1 中小型城市的界定 | 第16页 |
| 2.2 中小型城市的公共汽车发展现状分析 | 第16-19页 |
| 2.2.1 中小型城市的交通组成 | 第16-17页 |
| 2.2.2 中小型城市的公共汽车发展现状 | 第17-19页 |
| 2.3 中小型城市公共汽车发展问题及原因 | 第19-21页 |
| 2.3.1 发展存在的问题 | 第19页 |
| 2.3.2 存在问题的原因 | 第19-21页 |
| 第三章公共汽车服务设计的相关因素研究 | 第21-28页 |
| 3.1 服务设计与公共汽车的融合 | 第21页 |
| 3.2 服务设计的原则在公共汽车中的应用分析 | 第21-24页 |
| 3.2.1 自助性原则 | 第21页 |
| 3.2.2 智能化原则 | 第21-22页 |
| 3.2.3 安全性原则 | 第22-23页 |
| 3.2.4 舒适性原则 | 第23-24页 |
| 3.2.5 情感化原则 | 第24页 |
| 3.3 服务设计的方法在公共汽车中的应用 | 第24-26页 |
| 3.3.1 服务蓝图法 | 第24-25页 |
| 3.3.2 角色扮演法 | 第25-26页 |
| 3.4 国内传统公共汽车服务模式与大数据背景下服务模式的差异性 | 第26-28页 |
| 第四章 中小型城市公共汽车服务设计的信息交互设计实践 | 第28-56页 |
| 4.1 中小型城市公共汽车一期调研及分析 | 第28-33页 |
| 4.1.1 调研的目的 | 第28页 |
| 4.1.2 问卷调查 | 第28页 |
| 4.1.3 问卷结果及分析 | 第28-33页 |
| 4.2 中小型城市公共汽车二期调研及分析 | 第33-43页 |
| 4.2.1 实地考察 | 第33-36页 |
| 4.2.2 用户访谈 | 第36-39页 |
| 4.2.3 服务接触点分析 | 第39-42页 |
| 4.2.4 主要问题及设计机会点 | 第42-43页 |
| 4.3 中小型城市公共汽车服务设计的信息交互设计实践 | 第43-56页 |
| 4.3.1 方案的产生 | 第43-44页 |
| 4.3.2 服务流程图的设计 | 第44-45页 |
| 4.3.3 移动应用的信息交互设计 | 第45-56页 |
| 第五章中小型城市公共汽车的服务设计研究的总结与展望 | 第56-57页 |
| 5.1 研究的阶段性成果 | 第56页 |
| 5.2 研究的局限与展望 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
| 附录一 图片索引 | 第60-62页 |
| 附录二 调研问卷 | 第62-63页 |
