| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状概述 | 第12-13页 |
| 1.3 存在的主要问题 | 第13页 |
| 1.4 课题主要研究内容 | 第13-14页 |
| 1.5 论文的结构安排 | 第14-15页 |
| 第2章 基于 3G/CAN技术汽车远程监控系统理论基础 | 第15-30页 |
| 2.1 第三代移动通信技术（3G） | 第15-22页 |
| 2.1.1 3G通信技术概述 | 第15页 |
| 2.1.2 3G技术标准 | 第15-21页 |
| 2.1.3 3G技术的应用 | 第21-22页 |
| 2.2 控制器局域网络（CAN）总线技术 | 第22-30页 |
| 2.2.1 CAN总线技术规范概述 | 第22-23页 |
| 2.2.2 CAN总线协议标准 | 第23-24页 |
| 2.2.3 CAN物理信号机制及帧格式 | 第24-26页 |
| 2.2.4 CAN总线仲裁及管理机制 | 第26-30页 |
| 第3章 汽车远程监控系统总体结构设计 | 第30-34页 |
| 3.1 汽车远程监控系统需求 | 第30页 |
| 3.2 汽车远程监控系统结构 | 第30-31页 |
| 3.3 汽车远程监控系统功能 | 第31-34页 |
| 3.3.1 车载控制终端功能 | 第32页 |
| 3.3.2 远程服务器端功能 | 第32-34页 |
| 第4章 车载控制终端研究与设计 | 第34-49页 |
| 4.1 车载控制终端硬件设计 | 第34-41页 |
| 4.1.1 车载控制终端系统结构 | 第34-35页 |
| 4.1.2 ARM11主控芯片系统及其电路 | 第35-37页 |
| 4.1.3 3G网络通信模块 | 第37-39页 |
| 4.1.4 CAN总线模块 | 第39-40页 |
| 4.1.5 单片机协议转换模块 | 第40-41页 |
| 4.2 车载控制终端软件设计 | 第41-46页 |
| 4.2.1 车载控制终端功能划分 | 第41-42页 |
| 4.2.2 车载控制终端工作流程 | 第42-45页 |
| 4.2.3 CAN-RS232协议转换 | 第45-46页 |
| 4.3 车载控制终端测试 | 第46-49页 |
| 4.3.1 3G模块联网测试 | 第46-47页 |
| 4.3.2 CAN-RS232协议转换测试 | 第47-49页 |
| 第5章 远程服务器端设计与实现 | 第49-62页 |
| 5.1 远程服务器端环境搭建 | 第49-51页 |
| 5.1.1 远程服务器端网络拓扑 | 第49-50页 |
| 5.1.2 远程服务器端软件部署 | 第50-51页 |
| 5.2 远程服务器端软件设计 | 第51-59页 |
| 5.2.1 管理员登录 | 第51-52页 |
| 5.2.2 汽车信息管理 | 第52-53页 |
| 5.2.3 远程监控 | 第53-55页 |
| 5.2.4 故障处理 | 第55-56页 |
| 5.2.5 汽车数据图形化处理 | 第56-57页 |
| 5.2.6 数据分析 | 第57-59页 |
| 5.3 远程服务器端集成测试 | 第59-62页 |
| 5.3.1 集成运行测试 | 第59-60页 |
| 5.3.2 系统性能分析 | 第60-62页 |
| 第6章 总结与展望 | 第62-64页 |
| 6.1 总结 | 第62-63页 |
| 6.2 展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 作者简介及研究生期间参加的科研项目和获得的科研成果 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68页 |