| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 本课题来源及意义 | 第10页 |
| 1.2 引言 | 第10-11页 |
| 1.3 重载列车振动影响的国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 1.3.1 重载列车与轨道的振动检测 | 第11-12页 |
| 1.3.2 列车轨道振动对周围建筑物的影响 | 第12-14页 |
| 1.3.3 轨道振动对周围建筑物影响的减振隔振研究 | 第14-15页 |
| 1.3.4 舒适度评价 | 第15-16页 |
| 1.4 本文研究的目的和主要内容 | 第16-18页 |
| 1.4.1 本文研究的目的 | 第16-17页 |
| 1.4.2 本文研究的主要内容 | 第17-18页 |
| 第2章 列车运行引起的振动评价标准比较 | 第18-45页 |
| 2.1 引言 | 第18-19页 |
| 2.2 列车振动对建筑结构的影响 | 第19-28页 |
| 2.2.1 德国标准DIN4150-3 | 第19-21页 |
| 2.2.2 英国标准BS 7385-2 | 第21-22页 |
| 2.2.3 美国联邦公共交通管理局FTA标准 | 第22-23页 |
| 2.2.4 日本烟中元弘归纳的建筑物容许振动界限 | 第23页 |
| 2.2.5 ISO4866-2010 | 第23-24页 |
| 2.2.6 中国标准 | 第24-26页 |
| 2.2.7 各国标准的比较 | 第26-28页 |
| 2.3 列车振动对建筑物内人体舒适性的影响 | 第28-44页 |
| 2.3.1 德国标准DIN4150-2 | 第30-31页 |
| 2.3.2 英国标准BS 6472-2008 | 第31-34页 |
| 2.3.3 ISO 2631 | 第34-38页 |
| 2.3.4 中国标准 | 第38-39页 |
| 2.3.5 美国《轨道交通环境振动与噪声评价导则》 | 第39-41页 |
| 2.3.6 日本《振动限制法》 | 第41页 |
| 2.3.7 各国振动对建筑物内人体舒适性评价标准的比较 | 第41-44页 |
| 2.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 第3章 结构振动及重载列车振动波实测分析 | 第45-61页 |
| 3.1 多自由度体系的竖向振动微分方程 | 第45-46页 |
| 3.2 结构振动响应分析 | 第46-49页 |
| 3.2.1 时域逐步积分方法 | 第46-48页 |
| 3.2.2 频域分析方法 | 第48-49页 |
| 3.3 振动波频谱分析 | 第49-50页 |
| 3.4 1/3 倍频程下的振级计算 | 第50-52页 |
| 3.5 重载列车引起地面振动的实测分析 | 第52-60页 |
| 3.5.1 测点布置及测试概况 | 第52-53页 |
| 3.5.2 时域内分析 | 第53-56页 |
| 3.5.3 频域内分析 | 第56-58页 |
| 3.5.4 计权振级分析 | 第58-59页 |
| 3.5.5 结论 | 第59-60页 |
| 3.6 本章小结 | 第60-61页 |
| 第4章 沿线建筑物的振动以及隔振研究 | 第61-88页 |
| 4.1 建筑结构基本概况 | 第61-63页 |
| 4.1.1 建筑结构数据 | 第61-62页 |
| 4.1.2 时程波的选择与输入 | 第62页 |
| 4.1.3 阻尼的选择 | 第62-63页 |
| 4.2 数值模拟结果与分析 | 第63-69页 |
| 4.2.1 结构各层的振动特性 | 第63-67页 |
| 4.2.2 加速度振级分析 | 第67-69页 |
| 4.3 结构不同参数对振动的影响 | 第69-71页 |
| 4.3.1 不同板厚对振动的影响 | 第69页 |
| 4.3.2 不同跨度对振动的影响 | 第69-71页 |
| 4.4 碟形弹簧隔振支座实例分析 | 第71-82页 |
| 4.4.1 引言 | 第71页 |
| 4.4.2 蝶型弹簧隔振支座 | 第71-77页 |
| 4.4.3 隔振层参数的设定 | 第77-78页 |
| 4.4.4 隔振效果分析 | 第78-82页 |
| 4.5 砌体结构振动研究 | 第82-87页 |
| 4.5.1 砌体结构参数 | 第82-83页 |
| 4.5.2 砌体结构隔振分析 | 第83-87页 |
| 4.6 本章小结 | 第87-88页 |
| 第5章 结论与展望 | 第88-89页 |
| 5.1 结论 | 第88页 |
| 5.2 展望 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-92页 |
| 致谢 | 第92-93页 |
| 作者在攻读硕士学位期间发表的论文 | 第93页 |
