反直升机地雷战斗部设计及命中概率研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 本课题研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 武装直升机目标特性分析 | 第18-33页 |
| 2.1 飞行特征研究 | 第19-21页 |
| 2.2 直升机结构分析 | 第21-26页 |
| 2.2.1 旋翼结构分析 | 第23页 |
| 2.2.2 机身结构分析 | 第23-26页 |
| 2.3 直升机等效模型建立 | 第26-32页 |
| 2.3.1 旋翼结构等效模型 | 第28-30页 |
| 2.3.2 直升机机体结构等效模型 | 第30-32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 反直升机地雷战斗部设计 | 第33-59页 |
| 3.1 反直升机地雷战斗部结构设计 | 第33-42页 |
| 3.1.1 EFP结构设计 | 第33-39页 |
| 3.1.2 战斗部结构设计 | 第39-42页 |
| 3.2 EFP装药结构优化设计 | 第42-51页 |
| 3.2.1 EFP仿真模型建立 | 第42-48页 |
| 3.2.2 成型因素分析及优化设计 | 第48-51页 |
| 3.3 EFP威力仿真验证 | 第51-58页 |
| 3.3.1 仿真模型建立 | 第51-52页 |
| 3.3.2 EFP威力验证 | 第52-58页 |
| 3.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 第4章 EFP对目标命中数学模型建立 | 第59-77页 |
| 4.1 空中交会坐标系建立 | 第59-64页 |
| 4.2 坐标系间相互转换 | 第64-67页 |
| 4.3 直升机数学化模型建立 | 第67-68页 |
| 4.4 毁伤元数学化模型建立 | 第68-73页 |
| 4.5 命中判别方法 | 第73-76页 |
| 4.6 本章小结 | 第76-77页 |
| 第5章 命中概率计算及影响因素分析 | 第77-85页 |
| 5.1 MATLAB程序介绍 | 第77-78页 |
| 5.2 目标命中概率计算 | 第78-82页 |
| 5.3 对目标命中的影响因素分析 | 第82-84页 |
| 5.4 本章小结 | 第84-85页 |
| 结论 | 第85-87页 |
| 参考文献 | 第87-91页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第91-92页 |
| 致谢 | 第92-93页 |
