承载式大客车正面碰撞驾驶员损伤及防护研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 课题的研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 课题国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 客车碰撞安全性研究方法及评价标准 | 第13-15页 |
| 1.3.1 客车碰撞安全性研究方法 | 第13页 |
| 1.3.2 客车碰撞安全性试验方法 | 第13-15页 |
| 1.3.3 客车正面碰撞安全性评价标准 | 第15页 |
| 1.4 本文研究的主要内容 | 第15-17页 |
| 第2章 客车整车及驾驶员约束系统有限元模型建立 | 第17-28页 |
| 2.1 客车驾驶员正面碰撞安全性研究策略 | 第17-18页 |
| 2.2 客车整车正面碰撞有限元模型建立 | 第18-20页 |
| 2.3 客车驾驶员约束系统模型建立 | 第20-25页 |
| 2.3.1 建模方法分析 | 第20页 |
| 2.3.2 驾驶员约束系统有限元建模 | 第20-24页 |
| 2.3.3 客车与乘用车驾驶员约束系统差异 | 第24-25页 |
| 2.4 安全带试验 | 第25-27页 |
| 2.4.1 安全带延伸率试验 | 第25-26页 |
| 2.4.2 安全带卷收器特性试验 | 第26-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 客车及驾驶员约束系统正面碰撞仿真分析 | 第28-34页 |
| 3.1 客车整车碰撞仿真分析 | 第28-32页 |
| 3.2 客车驾驶员约束系统仿真分析 | 第32-33页 |
| 3.2.1 输入条件定义 | 第32页 |
| 3.2.2 约束系统仿真分析 | 第32-33页 |
| 3.3 本章小结 | 第33-34页 |
| 第4章 客车车身结构及驾驶员约束系统改进研究 | 第34-51页 |
| 4.1 客车车身结构改进设计 | 第34-43页 |
| 4.1.1 客车前端薄壁吸能结构设计 | 第34-41页 |
| 4.1.2 客车前端底盘骨架结构改进 | 第41页 |
| 4.1.3 客车耐撞性仿真分析 | 第41-43页 |
| 4.2 驾驶员约束系统改进研究 | 第43-49页 |
| 4.2.1 约束系统仿真分析 | 第43-46页 |
| 4.2.2 驾驶员安全气囊有限元模型建立 | 第46页 |
| 4.2.3 安全气囊头锤跌落试验及模型验证 | 第46-48页 |
| 4.2.4 驾驶员约束系统改进分析 | 第48-49页 |
| 4.3 本章小结 | 第49-51页 |
| 第5章 客车驾驶员约束系统优化设计 | 第51-59页 |
| 5.1 优化问题及流程 | 第51-52页 |
| 5.2 灵敏度分析 | 第52-53页 |
| 5.3 试验设计 | 第53-54页 |
| 5.4 代理模型构建及优化 | 第54-58页 |
| 5.5 本章小结 | 第58-59页 |
| 总结与展望 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第66页 |
