| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-23页 |
| 1.1 本文研究背景与意义 | 第10-12页 |
| 1.2 儿童乘员安全保护研究历史与现状 | 第12-17页 |
| 1.2.1 儿童乘员损伤机理 | 第12-14页 |
| 1.2.2 儿童乘员交通事故伤流行病学 | 第14-15页 |
| 1.2.3 儿童安全座椅的误用研究 | 第15-17页 |
| 1.3 儿童乘员损伤保护法规 | 第17-21页 |
| 1.3.1 美国FMVSS213法规 | 第17-18页 |
| 1.3.2 欧洲ECE-R44法规 | 第18-19页 |
| 1.3.3 GB27887-2011法规 | 第19-21页 |
| 1.4 本文研究的主要内容 | 第21-23页 |
| 第2章 儿童安全座椅的智能化改进设计 | 第23-32页 |
| 2.1 改进前儿童安全座椅的结构 | 第23-24页 |
| 2.2 儿童安全座椅的智能化改进设计 | 第24-31页 |
| 2.2.1 成人安全带穿行检测 | 第25页 |
| 2.2.2 儿童安全带长度调节与带扣检测 | 第25-27页 |
| 2.2.3 靠背角调节机构 | 第27-29页 |
| 2.2.4 头枕和肩带限位孔高度调节机构 | 第29-31页 |
| 2.2.5 手机APP | 第31页 |
| 2.3 本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 智能儿童安全座椅控制系统设计 | 第32-41页 |
| 3.1 智能儿童安全座椅控制系统架构设计 | 第32页 |
| 3.2 儿童座椅控制系统硬件设计 | 第32-38页 |
| 3.2.1 电源模块电路设计 | 第32-34页 |
| 3.2.2 主处理器MC9S08DZ60最小系统电路设计 | 第34-35页 |
| 3.2.3 蓝牙模块电路设计 | 第35-36页 |
| 3.2.4 音频电路设计 | 第36-37页 |
| 3.2.5 步进电机驱动电路设计 | 第37-38页 |
| 3.3 头枕高度和靠背角角度参数设计 | 第38-40页 |
| 3.3.1 儿童适用身高范围计算 | 第38页 |
| 3.3.2 头枕高度与靠背角角度参数设计 | 第38-40页 |
| 3.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 改进前儿童安全座椅的台车试验 | 第41-48页 |
| 4.1 法规对动态试验操作条件的要求 | 第41-42页 |
| 4.2 台车试验系统简介 | 第42-43页 |
| 4.3 试验的准备 | 第43-46页 |
| 4.4 试验结果分析 | 第46-47页 |
| 4.4.1 台车数据 | 第46页 |
| 4.4.2 假人损伤情况 | 第46-47页 |
| 4.5 本章小结 | 第47-48页 |
| 第5章 改进前后儿童安全座椅的安全性对比分析 | 第48-61页 |
| 5.1 仿真分析方法 | 第48-52页 |
| 5.1.1 有限元方法 | 第48-49页 |
| 5.1.2 多刚体系统动力学方法 | 第49-51页 |
| 5.1.3 有限元-多刚体耦合方法 | 第51-52页 |
| 5.2 改进前儿童安全座椅仿真模型的建立 | 第52-55页 |
| 5.2.1 改进前儿童安全座椅有限元模型的建立 | 第52-53页 |
| 5.2.2 台车试验座椅有限元模型的建立 | 第53-54页 |
| 5.2.3 儿童假人的选取 | 第54页 |
| 5.2.4 儿童安全座椅座的耦合模型 | 第54-55页 |
| 5.3 改进前儿童安全座椅仿真模型的验证 | 第55-57页 |
| 5.3.1 曲线拟合相关程度的定量评估 | 第56-57页 |
| 5.3.2 损伤值的误差分析 | 第57页 |
| 5.4 改进后儿童安全座椅仿真模型的建立 | 第57-58页 |
| 5.5 改进前、后儿童安全座椅仿真结果对比 | 第58-60页 |
| 5.6 本章小结 | 第60-61页 |
| 总结与展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 附录A 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68页 |