高速铁路通过能力计算及系统仿真研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-17页 |
| ·研究背景 | 第11-13页 |
| ·世界高速铁路发展现状 | 第11页 |
| ·我国高速铁路发展现状 | 第11-13页 |
| ·论文研究意义 | 第13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-15页 |
| ·铁路能力计算方法研究现状 | 第13-14页 |
| ·铁路能力仿真研究现状 | 第14-15页 |
| ·论文核心内容和研究方法 | 第15-17页 |
| ·论文主要内容 | 第15-16页 |
| ·论文研究方法 | 第16-17页 |
| 2 高速铁路通过能力概述及计算方法 | 第17-28页 |
| ·高速铁路通过能力概述 | 第17-18页 |
| ·高速铁路通过能力的概念 | 第17页 |
| ·高速铁路通过能力的影响因素 | 第17-18页 |
| ·目前高速铁路通过能力计算方法介绍 | 第18-24页 |
| ·图解法 | 第18-19页 |
| ·扣除系数法 | 第19-22页 |
| ·平均最小列车间隔时间计算方法 | 第22-24页 |
| ·高速铁路通过能力计算方法的进一步研究 | 第24-28页 |
| ·基于运行图压缩方法的通过能力计算 | 第24-26页 |
| ·基于运行图加密的通过能力计算 | 第26-28页 |
| 3 高速铁路通过能力仿真系统设计与实现 | 第28-55页 |
| ·基于离散事件的高速铁路通过能力仿真系统 | 第28-30页 |
| ·离散事件系统基本要素 | 第28页 |
| ·离散事件系统的模型 | 第28-29页 |
| ·离散事件系统的事件调度方法 | 第29-30页 |
| ·高速铁路通过能力仿真系统总体结构及流程 | 第30-33页 |
| ·仿真系统功能模块划分 | 第30-31页 |
| ·仿真系统逻辑流程图 | 第31-33页 |
| ·仿真数据管理子系统 | 第33页 |
| ·路网构建子系统 | 第33-35页 |
| ·高速铁路路网描述 | 第33-34页 |
| ·路网模型 | 第34-35页 |
| ·路网数据结构 | 第35页 |
| ·列车运行图管理子系统 | 第35-49页 |
| ·列车运行图可视化模型 | 第36-37页 |
| ·运行图区间缓冲区域模型 | 第37-38页 |
| ·运行图编辑模型 | 第38-39页 |
| ·列车运行图压缩模型 | 第39-45页 |
| ·运行图加密 | 第45页 |
| ·高速铁路运行图统计评价系统模型 | 第45-49页 |
| ·仿真运行控制子系统 | 第49-51页 |
| ·仿真运行控制逻辑流程图 | 第49页 |
| ·调度管理子系统 | 第49-51页 |
| ·误加载子系统 | 第51页 |
| ·仿真结果统计子系统 | 第51-55页 |
| ·列车实绩运行图 | 第52页 |
| ·列车延误统计 | 第52-53页 |
| ·路网能力统计 | 第53-55页 |
| 4 高速铁路通过能力仿真系统实例应用 | 第55-75页 |
| ·系统仿真主界面 | 第55-56页 |
| ·运行图管理子模块仿真界面 | 第56页 |
| ·路网仿真子模块界面 | 第56页 |
| ·武广高铁实例分析 | 第56-75页 |
| ·武广高铁列车运行图 | 第56-59页 |
| ·运行图缓冲时间区域 | 第59页 |
| ·运行图压缩 | 第59-64页 |
| ·运行图加密 | 第64-66页 |
| ·运行图指标评价 | 第66-69页 |
| ·路网仿真运行及统计 | 第69-74页 |
| ·路网仿真系统可信度评估 | 第74-75页 |
| 5 总结 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-78页 |
| 作者简历 | 第78-80页 |
| 学位论文数据集 | 第80页 |
