| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究的背景 | 第8页 |
| 1.2 研究的意义 | 第8-9页 |
| 1.3 FMEA理论的研究进展 | 第9-13页 |
| 1.3.1 FMEA的定义 | 第9-10页 |
| 1.3.2 FMEA在国外的应用现状 | 第10-11页 |
| 1.3.3 FMEA在国内的应用现状 | 第11-13页 |
| 1.4 BQ公司DFMEA应用问题分析 | 第13-14页 |
| 1.4.1 BQ产品开发质量情况分析 | 第13页 |
| 1.4.2 BQ产品应用DFMEA情况分析 | 第13-14页 |
| 1.5 研究内容与技术路线 | 第14-16页 |
| 1.5.1 研究内容与组织结构 | 第14页 |
| 1.5.2 研究方法与技术路线 | 第14-16页 |
| 第2章 外后视镜设计失效问题分析及DFMEA导入 | 第16-34页 |
| 2.1 BQ外后视镜失效问题分析 | 第16-21页 |
| 2.1.1 失效问题现状分析 | 第16-20页 |
| 2.1.2 外后视镜失效问题解决措施 | 第20-21页 |
| 2.2 DFMEA在各开发阶段的工作 | 第21-31页 |
| 2.2.1 计划阶段 | 第22-23页 |
| 2.2.2 实施阶段 | 第23-28页 |
| 2.2.3 维护阶段 | 第28-31页 |
| 2.3 外后视镜失效问题DFMEA的导入 | 第31-32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-34页 |
| 第3章 外后视镜控制对策DFMEA的应用 | 第34-56页 |
| 3.1 外后视镜失效模式识别 | 第34-35页 |
| 3.2 外后视镜法规要求控制对策 | 第35-39页 |
| 3.2.1 外后视镜法规失效问题分析 | 第35-36页 |
| 3.2.2 外后视镜法规要求DFMEA在C32B车型的应用 | 第36-39页 |
| 3.3 外后视镜功能要求控制对策 | 第39-44页 |
| 3.3.1 外后视镜功能失效问题分析 | 第39页 |
| 3.3.2 外后视镜功能失效DFMEA在C32B车型的应用 | 第39-44页 |
| 3.4 外后视镜匹配要求控制对策 | 第44-49页 |
| 3.4.1 外后视镜匹配失效问题分析 | 第44-45页 |
| 3.4.2 外后视镜匹配失效DFMEA在C32B车型的应用 | 第45-49页 |
| 3.5 外后视镜性能要求控制对策 | 第49-54页 |
| 3.5.1 外后视镜性能失效问题分析 | 第49页 |
| 3.5.2 外后视镜性能失效DFMEA在C32B车型的应用 | 第49-54页 |
| 3.6 本章小结 | 第54-56页 |
| 第4章 BQ外后视镜DFMEA实施流程及效果 | 第56-64页 |
| 4.1 BQ外后视镜DFMEA实施流程及DRBFM的引入 | 第56-62页 |
| 4.1.1 BQ外后视镜DFMEA内部实施流程 | 第56-57页 |
| 4.1.2 BQ外后视镜DFMEA外部实施流程 | 第57-58页 |
| 4.1.3 BQ外后视镜DRBFM的引入 | 第58-62页 |
| 4.2 BQ外后视镜DFMEA在C32B车型导入效果 | 第62-63页 |
| 4.3 本章小结 | 第63-64页 |
| 结论 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 附录A | 第70-78页 |
| 附录B | 第78-80页 |
| 致谢 | 第80页 |
