基于车联网车载终端及车辆侧翻预警系统设计
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究的背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 系统研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 车联网车载终端研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 车辆侧翻系统研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 课题的提出及主要工作 | 第14-16页 |
| 1.3.1 车辆信息综合管理 | 第14-15页 |
| 1.3.2 车辆侧翻预警 | 第15-16页 |
| 1.4 论文整体结构 | 第16-18页 |
| 第二章 系统方案设计及相关技术介绍 | 第18-34页 |
| 2.1 系统总体设计方案 | 第18-19页 |
| 2.1.1 数据中心控制平台 | 第18-19页 |
| 2.1.2 车联网车载终端系统实现的功能 | 第19页 |
| 2.1.3 无线通信 | 第19页 |
| 2.2 相关技术介绍 | 第19-33页 |
| 2.2.1 车辆实时定位 | 第19-21页 |
| 2.2.2 GSM与GPRS | 第21-23页 |
| 2.2.3 车辆侧翻预警的相关知识 | 第23-33页 |
| 2.3 本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 系统平台搭建 | 第34-46页 |
| 3.1 系统硬件选型 | 第34-40页 |
| 3.1.1 系统主控制器中微处理器的选择 | 第34-36页 |
| 3.1.2 车辆侧倾角检测模块 | 第36-37页 |
| 3.1.3 定位通信一体模块 | 第37-40页 |
| 3.2 系统软件的平台搭建 | 第40-45页 |
| 3.2.1 虚拟机的相关内容以及安装 | 第40页 |
| 3.2.2 Linux平台搭建 | 第40-44页 |
| 3.2.3 QT软件开发环境的搭建 | 第44-45页 |
| 3.3 本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 系统设计 | 第46-61页 |
| 4.1 车载平台硬件设计 | 第46-48页 |
| 4.1.1 数据采集模块的硬件设计 | 第46-47页 |
| 4.1.2 定位通信一体模块硬件设计 | 第47-48页 |
| 4.2 系统界面的设计 | 第48-51页 |
| 4.2.1 数据中心控制平台系统界面设计 | 第48-51页 |
| 4.2.2 车联网车载终端界面设计 | 第51页 |
| 4.3 数据库选择与设计 | 第51-53页 |
| 4.4 GPS/GSM/GPRS通信设计 | 第53-57页 |
| 4.4.1 GPS信号解析 | 第53-55页 |
| 4.4.2 GPRS数据传输 | 第55-56页 |
| 4.4.3 GSM通信的实现 | 第56-57页 |
| 4.5 车辆侧翻预警算法的软件设计 | 第57-59页 |
| 4.6 本章小结 | 第59-61页 |
| 第五章 系统测试 | 第61-76页 |
| 5.1 系统界面的实现 | 第61-70页 |
| 5.1.1 数据中心控制平台系统界面的实现 | 第61-66页 |
| 5.1.2 车联网车载终端系统界面的实现 | 第66-70页 |
| 5.2 车辆侧翻预警实车实验 | 第70-75页 |
| 5.2.1 车辆侧翻典型工况的介绍 | 第70-71页 |
| 5.2.2 实验平台搭建与方法 | 第71-73页 |
| 5.2.3 实验数据的处理及分析 | 第73-75页 |
| 5.3 本章小结 | 第75-76页 |
| 第六章 总结与展望 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 附录A 攻读硕士期间学术成果 | 第84页 |
