| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-22页 |
| 1.1 研究的目的和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 涡轮冷却技术的研究现状 | 第11-20页 |
| 1.2.1 外部气膜冷却技术研究 | 第12-14页 |
| 1.2.2 内部冷却技术研究 | 第14-20页 |
| 1.3 本文的主要工作 | 第20-22页 |
| 第2章 数值计算方法 | 第22-27页 |
| 2.1 引言 | 第22页 |
| 2.2 数值计算方法 | 第22-24页 |
| 2.2.1 控制方程 | 第22页 |
| 2.2.2 湍流模型 | 第22-24页 |
| 2.3 耦合计算方法 | 第24-25页 |
| 2.4 CFX软件结构 | 第25-26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 简化交叉肋通道的数值模拟研究 | 第27-54页 |
| 3.1 引言 | 第27页 |
| 3.2 计算方案 | 第27-30页 |
| 3.3 结果及分析 | 第30-53页 |
| 3.3.1 肋间距对通道内流动与换热特性的影响 | 第30-36页 |
| 3.3.2 肋宽对通道内流动和换热特性的影响 | 第36-40页 |
| 3.3.3 肋片倾斜角对通道内流动和换热特性的影响 | 第40-43页 |
| 3.3.4 上下肋片存在负间隙对通道内流动和换热特性的影响 | 第43-45页 |
| 3.3.5 上下肋片存在正间隙对通道内流动和换热特性的影响 | 第45-49页 |
| 3.3.6 BP神经网络法预测交叉肋冷却通道气冷效率 | 第49-53页 |
| 3.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 第4章 气冷涡轮叶片流热耦合数值研究 | 第54-71页 |
| 4.1 引言 | 第54页 |
| 4.2 计算方案和数值方法 | 第54-59页 |
| 4.2.1 计算方案 | 第55-57页 |
| 4.2.2 数值方法 | 第57-59页 |
| 4.2.3 边界条件 | 第59页 |
| 4.3 计算结果及分析 | 第59-69页 |
| 4.4 本章小结 | 第69-71页 |
| 结论与展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-78页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79页 |
