| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 注释表 | 第26-27页 |
| 缩略词 | 第27-28页 |
| 第一章 绪论 | 第28-52页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第28-30页 |
| 1.2 国内外高超声速进气道的研究现状 | 第30-44页 |
| 1.2.1 传统高超声速进气道的研究现状 | 第31-37页 |
| 1.2.2 新型高超声速内收缩进气道的研究现状 | 第37-44页 |
| 1.3 内收缩进气道与乘波前体一体化设计的初步概念 | 第44-47页 |
| 1.3.1 乘波前体的研究概况 | 第44-45页 |
| 1.3.2 内收缩进气道与乘波前体的一体化设计概念 | 第45-47页 |
| 1.4 内收缩进气道设计中存在的主要问题 | 第47-50页 |
| 1.5 研究目标和主要研究内容 | 第50-52页 |
| 第二章 马赫数分布可控的“两波三区”轴对称基准流场研究 | 第52-94页 |
| 2.1 马赫数分布可控的轴对称基准流场设计方法 | 第52-58页 |
| 2.1.1 轴对称基准流场的流场结构 | 第52-53页 |
| 2.1.2 轴对称基准流场的控制方程 | 第53页 |
| 2.1.3 特征线法概述 | 第53-55页 |
| 2.1.4 特征线法反设计轴对称基准流场 | 第55-57页 |
| 2.1.5 特征线程序的CFD校验 | 第57-58页 |
| 2.2 不同多项式分布规律的轴对称基准流场研究 | 第58-73页 |
| 2.2.1 等马赫数梯度的基准流场 | 第58-66页 |
| 2.2.2 三次曲线马赫数分布的基准流场 | 第66-73页 |
| 2.3 反正切马赫数分布的轴对称基准流场研究 | 第73-84页 |
| 2.3.1 典型马赫数分布规律的基准流场比较 | 第73-75页 |
| 2.3.2 反正切马赫数分布的基准流场特征 | 第75-77页 |
| 2.3.3 反正切马赫数分布的基准流场参数化研究 | 第77-80页 |
| 2.3.4 反正切马赫数分布的基准流场灵敏度分析 | 第80-83页 |
| 2.3.5 反正切马赫数分布的基准流场优化设计 | 第83-84页 |
| 2.4 不同来流马赫数时的轴对称基准流场特征 | 第84-86页 |
| 2.5 型面设计马赫数对轴对称基准流场的影响 | 第86-90页 |
| 2.5.1 基准流场设计点的性能分析 | 第86-88页 |
| 2.5.2 Ma_∞=4.0~7.0 时基准流场的性能分析 | 第88-90页 |
| 2.6 粘性对轴对称基准流场的影响 | 第90-92页 |
| 2.7 小结 | 第92-94页 |
| 第三章 马赫数分布可控的流线追踪内收缩进气道研究 | 第94-110页 |
| 3.1 流线追踪的内收缩进气道设计方法 | 第94-95页 |
| 3.2 流线追踪的内收缩进气道设计与分析 | 第95-99页 |
| 3.2.1 进气道构型设计 | 第95-96页 |
| 3.2.2 进气道流场与性能分析 | 第96-99页 |
| 3.3 基于优化基准流场的内收缩进气道流场与性能分析 | 第99-100页 |
| 3.4 不同型面设计马赫数的内收缩进气道流场与性能分析 | 第100-102页 |
| 3.5 放气对内收缩进气道涡流区及起动性能的影响 | 第102-108页 |
| 3.5.1 进气道的放气方案设计 | 第103-104页 |
| 3.5.2 典型放气方案对进气道流场与性能的影响 | 第104-107页 |
| 3.5.3 典型放气方案对进气道起动性能的影响 | 第107-108页 |
| 3.6 小结 | 第108-110页 |
| 第四章 马赫数分布可控的“四波四区”轴对称基准流场和弥散反射激波中心体研究 | 第110-124页 |
| 4.1“四波四区”轴对称基准流场设计与特征 | 第110-114页 |
| 4.2 基于“四波四区”基准流场的进气道流场与性能分析 | 第114-117页 |
| 4.2.1 进气道构型设计 | 第114-115页 |
| 4.2.2 进气道流场结构与性能 | 第115-117页 |
| 4.3 弥散反射激波中心体的轴对称基准流场设计与分析 | 第117-123页 |
| 4.3.1 弥散反射激波中心体的基准流场设计 | 第118-120页 |
| 4.3.2 基准流场的流场特征与性能分析 | 第120-123页 |
| 4.4 小结 | 第123-124页 |
| 第五章 马赫数分布可控的方转圆内收缩进气道风洞实验研究 | 第124-154页 |
| 5.1 矩形转圆内收缩进气道设计方法 | 第124-125页 |
| 5.2 弥散反射激波中心体的“四波四区”基准流场设计与分析 | 第125-128页 |
| 5.3 方转圆内收缩进气道的设计与数值分析 | 第128-133页 |
| 5.3.1 方转圆进气道设计 | 第128页 |
| 5.3.2 方转圆进气道流场与性能分析 | 第128-130页 |
| 5.3.3 缩比后的方转圆进气道流场与性能分析 | 第130-133页 |
| 5.4 方转圆内收缩进气道实验研究 | 第133-152页 |
| 5.4.1 方转圆进气道实验模型设计 | 第133-134页 |
| 5.4.2 实验设备与测量方法 | 第134-136页 |
| 5.4.3 设计点时进气道实验结果分析 | 第136-145页 |
| 5.4.4 非设计点时进气道实验结果分析 | 第145-152页 |
| 5.5 小结 | 第152-154页 |
| 5.5.1 数值仿真结论 | 第152-153页 |
| 5.5.2 风洞实验结论 | 第153-154页 |
| 第六章 给定激波配置的马赫数分布可控轴对称基准流场研究 | 第154-168页 |
| 6.1 给定激波配置的“两波三区”基准流场设计与特征 | 第154-158页 |
| 6.1.1 “两波三区”基准流场设计方法 | 第154-156页 |
| 6.1.2 基准流场设计程序的CFD校验 | 第156-158页 |
| 6.2 给定激波配置的双弯曲入射激波基准流场设计与特征 | 第158-161页 |
| 6.2.1 双弯曲入射激波基准流场设计方法 | 第158-159页 |
| 6.2.2 基准流场设计程序的CFD校验 | 第159-161页 |
| 6.3 基于双弯曲入射激波基准流场的进气道流场与性能分析 | 第161-163页 |
| 6.3.1 进气道构型设计 | 第161页 |
| 6.3.2 进气道流场结构与性能 | 第161-163页 |
| 6.4 基于双弯曲入射激波基准流场的前体/进气道一体化构型分析 | 第163-166页 |
| 6.4.1 乘波前体/内收缩进气道一体化构型设计 | 第163-164页 |
| 6.4.2 乘波前体/内收缩进气道流场与性能分析 | 第164-166页 |
| 6.5 小结 | 第166-168页 |
| 第七章 基于马赫数分布可控的外/内锥形基准流场的前体/进气道一体化设计研究 | 第168-190页 |
| 7.1 马赫数分布可控的外锥形基准流场设计与特征 | 第168-173页 |
| 7.1.1 外锥形基准流场的设计方法 | 第168-170页 |
| 7.1.2 外锥形基准流场设计程序的CFD校验 | 第170-171页 |
| 7.1.3 反正切马赫数分布的外锥形基准流场特征 | 第171-173页 |
| 7.2 基于外锥形基准流场的乘波前体设计与分析 | 第173-177页 |
| 7.2.1 乘波前体设计 | 第173-174页 |
| 7.2.2 乘波前体的流场与性能分析 | 第174-177页 |
| 7.3 双乘波的前体与进气道一体化构型设计与分析 | 第177-182页 |
| 7.3.1 双乘波的前体与进气道一体化构型设计 | 第177-178页 |
| 7.3.2 双乘波的前体与进气道一体化构型的流场与性能分析 | 第178-182页 |
| 7.4 类水滴进口内收缩进气道设计与分析 | 第182-188页 |
| 7.4.1 进气道构型设计 | 第182-184页 |
| 7.4.2 进气道的流场与性能分析 | 第184-188页 |
| 7.5 小结 | 第188-190页 |
| 第八章 总结与展望 | 第190-194页 |
| 8.1 研究工作的主要结论 | 第190-192页 |
| 8.2 研究工作的主要创新点 | 第192页 |
| 8.3 未来研究工作的展望 | 第192-194页 |
| 参考文献 | 第194-208页 |
| 致谢 | 第208-209页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第209-211页 |
