发动机12V BSG起停系统的研究与开发
| 中文摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 选题背景 | 第11-15页 |
| 1.1.1 日趋严格的油耗和排放法规 | 第11-13页 |
| 1.1.2 汽车的电气化需求 | 第13-14页 |
| 1.1.3 城市交通拥堵带来的怠速油耗的浪费 | 第14-15页 |
| 1.2 课题研究意义 | 第15页 |
| 1.3 目前研究现状 | 第15-18页 |
| 1.3.1 起停技术的分类 | 第15-17页 |
| 1.3.2 三种起停技术的对比 | 第17页 |
| 1.3.3 国内外发展现状 | 第17-18页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第18-20页 |
| 第二章 BSG起停系统组成及起停控制逻辑研究 | 第20-26页 |
| 2.1 BSG起停系统的关键零部件 | 第20-23页 |
| 2.2 BSG起停系统控制策略 | 第23-24页 |
| 2.2.1 自动停机控制 | 第23-24页 |
| 2.2.2 自动起动控制 | 第24页 |
| 2.3 BSG系统制动能量回收控制策略 | 第24-25页 |
| 2.4 本章总结 | 第25-26页 |
| 第三章 BSG起停系统的硬件电路设计 | 第26-38页 |
| 3.1 硬件电路设计 | 第26-37页 |
| 3.1.1 片上资源分配 | 第27-28页 |
| 3.1.2 主要硬件电路 | 第28-37页 |
| 3.2 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 BSG起停技术的软件开发 | 第38-49页 |
| 4.1 软件设计总体设计 | 第38-39页 |
| 4.2 转子位置信号产生 | 第39-41页 |
| 4.3 电机方波控制驱动程序设计 | 第41-43页 |
| 4.4 转速闭环控制程序 | 第43-46页 |
| 4.5 上位机数据采集系统 | 第46-48页 |
| 4.6 本章总结 | 第48-49页 |
| 第五章 BSG起停系统控制策略的仿真研究 | 第49-62页 |
| 5.1 BSG起停系统的建模 | 第49-58页 |
| 5.1.1 Advisor软件介绍 | 第49-52页 |
| 5.1.2 起停系统模型的建立 | 第52-58页 |
| 5.2 BSG起停系统的仿真研究 | 第58-61页 |
| 5.2.1 测试循环对比 | 第58-59页 |
| 5.2.2 仿真结果分析 | 第59-61页 |
| 5.3 本章小结 | 第61-62页 |
| 第六章 起停电机带载试验研究 | 第62-68页 |
| 6.1 起停电机的改造 | 第62-63页 |
| 6.2 试验平台的搭建 | 第63-64页 |
| 6.3 带载试验 | 第64-67页 |
| 6.3.1 空载试验 | 第64-66页 |
| 6.3.2 带载试验 | 第66-67页 |
| 6.4 本章小结 | 第67-68页 |
| 第七章 全文总结与工作展望 | 第68-70页 |
| 7.1 全文总结 | 第68页 |
| 7.2 工作展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
