气垫式起落系统方案设计及着陆仿真分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 注释表 | 第12-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-21页 |
| 1.1 背景及意义 | 第14-17页 |
| 1.2 气垫式起降系统的发展历史及研究现状 | 第17-20页 |
| 1.2.1 气垫式起落系统的发展历史 | 第17-19页 |
| 1.2.2 研究方法的发展 | 第19-20页 |
| 1.3 本文主要研究工作内容 | 第20-21页 |
| 第二章 气垫式起落系统概念方案论证 | 第21-35页 |
| 2.0 引言 | 第21页 |
| 2.1 气垫式起落系统组成和原理 | 第21-28页 |
| 2.1.1 垫升原理 | 第22-24页 |
| 2.1.2 缓冲原理 | 第24-25页 |
| 2.1.3 垫升系统 | 第25-26页 |
| 2.1.4 气垫围裙 | 第26-28页 |
| 2.2 气垫式起落系统设计理论及方法 | 第28-31页 |
| 2.2.1 飞机变量设计方法 | 第28页 |
| 2.2.2 围裙气囊截面结构的设计方法 | 第28-31页 |
| 2.2.3 垫升系统的压力和流量设计方法 | 第31页 |
| 2.3 气垫式起落系统概念设计 | 第31-34页 |
| 2.3.1 气垫式起落系统形式选择 | 第32页 |
| 2.3.2 缓冲气囊选择 | 第32-34页 |
| 2.4 小结 | 第34-35页 |
| 第三章 气垫式起落系统气垫体系统初步设计 | 第35-46页 |
| 3.1 引言 | 第35页 |
| 3.2 气垫式起落系统站位布局 | 第35-38页 |
| 3.2.1 气垫式起落系统外形设计 | 第35-36页 |
| 3.2.2 气垫式起落系统布局设计 | 第36-38页 |
| 3.3 气垫式起落系统气囊截面结构初步设计 | 第38-44页 |
| 3.4 垫升系统的压力和流量设计 | 第44-45页 |
| 3.4.1 垫升功率 | 第44页 |
| 3.4.2 垫升流量和泄流系数 | 第44-45页 |
| 3.5 小结 | 第45-46页 |
| 第四章 ACLS缓冲性能仿真分析 | 第46-61页 |
| 4.1 引言 | 第46页 |
| 4.2 ACLS缓冲的有限元理论基础 | 第46-48页 |
| 4.2.1 CV法气囊模型基本原理 | 第46-47页 |
| 4.2.2 气囊内部控制方程 | 第47页 |
| 4.2.3 排气量计算 | 第47-48页 |
| 4.2.4 气囊缓冲运动方程 | 第48页 |
| 4.3 ACLS落震仿真有限元模型的建立 | 第48-55页 |
| 4.3.1 几何模型的建立与导入 | 第48-50页 |
| 4.3.2 定义材料属性 | 第50-51页 |
| 4.3.3 定义气囊关键字 | 第51-52页 |
| 4.3.4 系统模型 | 第52-55页 |
| 4.4 仿真结果及分析 | 第55-60页 |
| 4.4.1 气垫式起落系统应力分析 | 第55-56页 |
| 4.4.2 气垫式起落系统位移分析 | 第56-57页 |
| 4.4.3 气垫式起落系统速度分析 | 第57-58页 |
| 4.4.4 气垫式起落系统加速度分析 | 第58页 |
| 4.4.5 气垫式起落系统气囊工作状态分析 | 第58-60页 |
| 4.5 总结 | 第60-61页 |
| 第五章 全机着陆仿真分析 | 第61-73页 |
| 5.1 引言 | 第61页 |
| 5.2 ACLS全机着陆仿真分析有限元模型的建立 | 第61-65页 |
| 5.2.1 几何模型的建立与导入 | 第61-62页 |
| 5.2.2 关键字设置 | 第62-63页 |
| 5.2.3 系统模型 | 第63-65页 |
| 5.3 仿真结果及分析 | 第65-72页 |
| 5.3.1 气垫式起落系统应力分析 | 第65-67页 |
| 5.3.2 地效飞行器质心位移分析 | 第67-68页 |
| 5.3.3 地效飞行器质心速度分析 | 第68-69页 |
| 5.3.4 地效飞行器质心加速度分析 | 第69-71页 |
| 5.3.5 缓冲气囊工作状态分析 | 第71-72页 |
| 5.4 总结 | 第72-73页 |
| 第六章 总结与展望 | 第73-75页 |
| 6.1 全文总结 | 第73页 |
| 6.2 工作展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第80页 |
