电动车火灾调查与物证检测技术研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 课题研究的背景 | 第9-10页 |
| 1.1.1 电动车保有量持续增加 | 第9页 |
| 1.1.2 电动车人员伤亡火灾事故频频发生 | 第9-10页 |
| 1.2 电动车简介 | 第10-11页 |
| 1.2.1 电动车自行车行业发展状况 | 第10-11页 |
| 1.2.2 电动车工作原理 | 第11页 |
| 1.3 电动火灾研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3.1 电动车火灾调查技术 | 第11-12页 |
| 1.3.2 电动车火灾原因分析 | 第12-14页 |
| 1.4 研究意义和内容 | 第14-16页 |
| 1.4.1 研究意义 | 第14-15页 |
| 1.4.2 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.5 研究的技术路线 | 第16-17页 |
| 第二章 电动车火灾案例的共性分析 | 第17-23页 |
| 2.1 多案例分析 | 第17-18页 |
| 2.1.1 事故案例研究 | 第17页 |
| 2.1.2 多案例研究的优势 | 第17-18页 |
| 2.2 电动车火灾案例分析 | 第18-21页 |
| 2.3 本章小结 | 第21-23页 |
| 第三章 电动车火灾物证检测技术 | 第23-33页 |
| 3.1 电动车蓄电池引发火灾的原因分析 | 第23-24页 |
| 3.2 电动车火灾痕迹物证检测技术 | 第24-31页 |
| 3.2.1 金相组织分析 | 第25-27页 |
| 3.2.2 微观形貌特征分析 | 第27-29页 |
| 3.2.3 熔痕成分分析 | 第29-31页 |
| 3.3 本章小结 | 第31-33页 |
| 第四章 电动车火灾的模拟实验 | 第33-41页 |
| 4.1 实验目的 | 第33-34页 |
| 4.2 实验设计 | 第34-39页 |
| 4.2.1 实验装置及仪器 | 第34-35页 |
| 4.2.2 实验方案 | 第35-36页 |
| 4.2.3 实验过程及数据分析 | 第36-39页 |
| 4.3 本章小结 | 第39-41页 |
| 第五章 电动车火灾实验的软件模拟 | 第41-49页 |
| 5.1 火场模拟软件FDS介绍 | 第41-42页 |
| 5.2 数值模拟与结果分析 | 第42-47页 |
| 5.2.1 几何模型 | 第42-43页 |
| 5.2.2 初始条件和边界条件 | 第43页 |
| 5.2.3 模拟结果与分析 | 第43-46页 |
| 5.2.4 软件模拟与实验模拟的对比 | 第46-47页 |
| 5.3 本章小结 | 第47-49页 |
| 第六章 电动车火灾调查技术的应用 | 第49-57页 |
| 6.1 3D建模还原火灾现场 | 第49-50页 |
| 6.2 全景技术 | 第50-51页 |
| 6.3 FDS软件模拟火灾现场情况 | 第51-53页 |
| 6.4 物证鉴定检测 | 第53-54页 |
| 6.5 电动车充电过程火灾防护措施 | 第54-55页 |
| 6.6 本章小结 | 第55-57页 |
| 结论与展望 | 第57-59页 |
| 结论 | 第57-58页 |
| 展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 附件 | 第66页 |
