S型汽车前纵梁的耐撞性研究与结构优化设计
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 课题的背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 前纵梁耐撞性和结构优化的研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 前纵梁耐撞性研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 前纵梁结构优化研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 本课题研究内容及工具 | 第12-15页 |
| 1.3.1 课题的内容和目的 | 第12页 |
| 1.3.2 课题所涉及的基本知识 | 第12-13页 |
| 1.3.3 课题研究工具介绍 | 第13-15页 |
| 第2章 S型前纵梁耐撞性的分段式研究 | 第15-25页 |
| 2.1 S型前纵梁几何模型的建立 | 第15-16页 |
| 2.2 S型汽车前纵梁有限元模型的建立 | 第16-18页 |
| 2.3 有限元模拟结果及讨论 | 第18-23页 |
| 2.3.1 耐撞性评价指标 | 第18-19页 |
| 2.3.2 有限元模拟结果 | 第19-23页 |
| 2.3.3 对有限元模拟结果的讨论 | 第23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-25页 |
| 第3章 拼焊板式S型前纵梁耐撞性研究 | 第25-38页 |
| 3.1 拼焊板式S前纵梁的几何模型 | 第25-26页 |
| 3.2 拼焊板式S前纵梁的有限元模型 | 第26-27页 |
| 3.3 不同横截面的拼焊板式S前纵梁的耐撞性 | 第27-32页 |
| 3.3.1 不同截面的拼焊板式S前纵梁几何模型 | 第27-28页 |
| 3.3.2 焊线验证 | 第28-29页 |
| 3.3.3 不同截面的S前纵梁的耐撞性 | 第29-32页 |
| 3.4 不同材料的拼焊板式S前纵梁的耐撞性 | 第32-36页 |
| 3.4.1 材料及其性能介绍 | 第32-34页 |
| 3.4.2 不同材料的拼焊板式S前纵梁的耐撞性 | 第34-36页 |
| 3.5 本章小结 | 第36-38页 |
| 第4章 拼焊板式S型前纵梁的多目标优化设计 | 第38-54页 |
| 4.1 优化问题的描述 | 第38-40页 |
| 4.1.1 优化软件Isight简介 | 第38-39页 |
| 4.1.2 目标函数和设计变量 | 第39-40页 |
| 4.2 多目标优化设计流程 | 第40-41页 |
| 4.3 实验设计及方法 | 第41-46页 |
| 4.4 近似模型的对比和选择 | 第46-48页 |
| 4.5 优化算法的选择和设置 | 第48-49页 |
| 4.6 优化结果分析 | 第49-53页 |
| 4.6.1 灵敏度分析 | 第49-51页 |
| 4.6.2 Pareto解集和最优解 | 第51-52页 |
| 4.6.3 优化结果的验证 | 第52-53页 |
| 4.7 本章小结 | 第53-54页 |
| 结论 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61页 |
