汽车后备箱门锁自动电阻焊接设备的研制
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 电阻焊工艺装备概述 | 第9-10页 |
| 1.2 电阻焊工艺装备的现状与发展 | 第10-12页 |
| 1.3 课题的来源及研究意义 | 第12-13页 |
| 1.3.1 课题的来源 | 第12页 |
| 1.3.2 课题的目的及研究价值 | 第12-13页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 总体方案设计 | 第15-33页 |
| 2.1 专用自动电阻焊设备的设计规程 | 第15-17页 |
| 2.2 电阻焊接工艺流程规划 | 第17-23页 |
| 2.2.1 连接件的结构分析 | 第19-21页 |
| 2.2.2 电阻焊接工艺规程 | 第21-22页 |
| 2.2.3 装配流程主要管控点 | 第22-23页 |
| 2.3 电阻焊接原理 | 第23-26页 |
| 2.3.1 电阻焊简介 | 第23-25页 |
| 2.3.2 连接件电阻焊接难点 | 第25-26页 |
| 2.4 专用自动电阻焊设备的总体方案设计 | 第26-30页 |
| 2.4.1 设备用途 | 第26页 |
| 2.4.2 总体布局及其配置 | 第26-29页 |
| 2.4.3 主要技术参数 | 第29页 |
| 2.4.4 工作循环及生产节拍计算 | 第29-30页 |
| 2.5 专用自动电阻焊设备的控制系统 | 第30-33页 |
| 第三章 三维建模及关键结构设计与分析 | 第33-57页 |
| 3.1 SolidWorks软件概述 | 第33页 |
| 3.2 焊接变位机构研究 | 第33-47页 |
| 3.2.1 焊接回转台设计 | 第33-35页 |
| 3.2.2 分度盘的选择 | 第35-37页 |
| 3.2.3 顶升旋转结构分析 | 第37-39页 |
| 3.2.4 传动轴承组分析 | 第39-41页 |
| 3.2.5 夹具系统设计 | 第41-46页 |
| 3.2.6 影响焊接位置的精度分析 | 第46-47页 |
| 3.3 调整检测机构研究 | 第47-52页 |
| 3.3.1 调整检测机构设计 | 第47-48页 |
| 3.3.2 柔性专用压头设计 | 第48-49页 |
| 3.3.3 标准零部件的选择 | 第49-52页 |
| 3.4 施焊机构设计研究 | 第52-56页 |
| 3.4.1 施焊机构设计概要 | 第52页 |
| 3.4.2 施焊机构几何误差 | 第52-53页 |
| 3.4.3 主要误差元素分析 | 第53-56页 |
| 3.5 功能测试机构设计概要 | 第56-57页 |
| 第四章 专用自动电阻焊设备床身的动静态分析 | 第57-67页 |
| 4.1 机械结构有限元分析基础 | 第57-59页 |
| 4.1.1 振动结构模态概述 | 第57-58页 |
| 4.1.2 振动结构模态原理 | 第58-59页 |
| 4.2 设备床身的设计概要 | 第59-60页 |
| 4.2.1 设备床身的概述 | 第59页 |
| 4.2.2 设备床身的设计 | 第59-60页 |
| 4.3 设备床身的相关特性分析 | 第60-67页 |
| 4.3.1 床身骨架结构模型网格划分 | 第61页 |
| 4.3.2 床身骨架静刚强度分析 | 第61-62页 |
| 4.3.3 床身骨架自由模态分析 | 第62-64页 |
| 4.3.4 床身骨架约束模态分析 | 第64-67页 |
| 第五章 专用自动电阻焊设备的装配与调试 | 第67-71页 |
| 5.1 设备的装配 | 第67-69页 |
| 5.2 设备的调试 | 第69-71页 |
| 第六章 结论与展望 | 第71-73页 |
| 6.1 主要结论 | 第71页 |
| 6.2 后续研究工作展望 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 附录 | 第79-82页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文及取得的研究成果 | 第82页 |
