| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 课题来源 | 第8页 |
| 1.2 课题研究的目的和意义 | 第8页 |
| 1.3 课题的国内外研究现状 | 第8-11页 |
| 1.3.1 高速永磁电机的发展现状 | 第8-9页 |
| 1.3.2 转子动力学分析的发展现状 | 第9-10页 |
| 1.3.3 变频器产品的发展现状 | 第10页 |
| 1.3.4 航空电源拖动系统的发展现状 | 第10-11页 |
| 1.4 研究现状综述 | 第11-12页 |
| 1.5 本文的主要研究内容 | 第12-14页 |
| 第二章 拖动台的设备方案与轴系部件的设计 | 第14-32页 |
| 2.1 飞机发电机拖动设备的拖动方案 | 第14页 |
| 2.2 拖动设备轴系部件设计 | 第14-28页 |
| 2.2.1 高速变频拖动电机的选型 | 第14-17页 |
| 2.2.2 电机联轴器的设计 | 第17-20页 |
| 2.2.3 花键联轴器的设计 | 第20-21页 |
| 2.2.4 油冷法兰连接盘的设计 | 第21-23页 |
| 2.2.5 固定支架的设计 | 第23-24页 |
| 2.2.6 曲路密封环的设计 | 第24-25页 |
| 2.2.7 发电机前轴端轴承的选择及轴承支承套的设计 | 第25-26页 |
| 2.2.8 油冷发电机进油接口和进油口接头的设计 | 第26-27页 |
| 2.2.9 防尘盖的设计 | 第27-28页 |
| 2.2.10 拖动设备主要轴系部件总装配图 | 第28页 |
| 2.3 拖动设备车体的结构设计 | 第28-30页 |
| 2.4 油源车的结构设计 | 第30-31页 |
| 2.5 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 拖动设备转子系统的模态分析 | 第32-46页 |
| 3.1 模态分析的计算原理简介 | 第32-33页 |
| 3.2 建立拖动设备转子的有限元模型 | 第33-36页 |
| 3.3 转子系统的模态分析 | 第36-45页 |
| 3.3.1 发电机前轴端轴承刚度对系统模态参数的影响分析 | 第36-44页 |
| 3.3.2 转子间平行不对中量对系统模态参数的影响分析 | 第44-45页 |
| 3.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 拖动设备转子系统的谐响应分析 | 第46-61页 |
| 4.1 谐响应分析的计算原理简介 | 第46-47页 |
| 4.2 ANSYS Workbench中谐响应分析的方法 | 第47页 |
| 4.3 转子系统间不对中时的谐响应分析 | 第47-59页 |
| 4.3.1 发电机不安装前轴承时的谐响应分析 | 第49-53页 |
| 4.3.2 发电机前轴承刚度 7.5×107N/m时的谐响应分析 | 第53-57页 |
| 4.3.3 发电机前轴承刚度 5×107N/m时的谐响应分析 | 第57页 |
| 4.3.4 发电机前轴承刚度 2.5×107N/m时的谐响应分析 | 第57-59页 |
| 4.4 本章小结 | 第59-61页 |
| 第五章 拖动设备轴系部件的装配及高转速运行试验 | 第61-66页 |
| 5.1 拖动设备轴系部件的装配 | 第61-63页 |
| 5.1.1 拖动设备轴系部件的装配过程 | 第61-62页 |
| 5.1.2 根据零件公差计算电动机轴和发电轴不对中量的理论值 | 第62-63页 |
| 5.2 拖动设备高转速运行试验 | 第63-65页 |
| 5.2.1 控制系统的功能简介 | 第63-64页 |
| 5.2.2 高速运转试验 | 第64-65页 |
| 5.3 本章小结 | 第65-66页 |
| 结论 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
