| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-11页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第11页 |
| 1.3 研究内容 | 第11-13页 |
| 1.4 研究思路和方法 | 第13-15页 |
| 1.4.1 研究思路 | 第13-14页 |
| 1.4.2 方法论基础 | 第14-15页 |
| 1.5 创新点 | 第15-17页 |
| 第2章 国内外相关研究综述 | 第17-23页 |
| 2.1 国外研究现状 | 第17-19页 |
| 2.1.1 易逝品动态定价模型 | 第17-18页 |
| 2.1.2 考虑顾客策略行为的动态定价 | 第18-19页 |
| 2.2 国内研究现状 | 第19-21页 |
| 2.2.1 易逝品动态定价模型 | 第19-20页 |
| 2.2.2 考虑顾客策略行为的动态定价 | 第20-21页 |
| 2.2.3 考虑顾客策略行为的应对机制 | 第21页 |
| 2.3 文献简评 | 第21-23页 |
| 第3章 考虑乘客策略行为的动态定价策略研究 | 第23-36页 |
| 3.1 引言 | 第23-24页 |
| 3.2 问题描述与假设 | 第24页 |
| 3.3 动态定价模型 | 第24-29页 |
| 3.3.1 周期2均衡分析 | 第24-26页 |
| 3.3.2 周期1均衡分析 | 第26-29页 |
| 3.4 模型扩展——短视和策略乘客任意比例 | 第29-35页 |
| 3.4.1 周期2均衡分析 | 第29-30页 |
| 3.4.2 周期1均衡分析 | 第30-35页 |
| 3.5 本章小节 | 第35-36页 |
| 第4章 考虑乘客策略行为的机制研究——价格展示 | 第36-47页 |
| 4.1 引言 | 第36页 |
| 4.2 问题描述与假设 | 第36-37页 |
| 4.3 价格展示模型 | 第37-38页 |
| 4.4 模型扩展——短视和策略乘客任意比例 | 第38-42页 |
| 4.5 两种策略比较及性质分析 | 第42-46页 |
| 4.5.1 短视和策略乘客数量相同 | 第42-44页 |
| 4.5.2 短视和策略乘客任意比例 | 第44-46页 |
| 4.6 本章小结 | 第46-47页 |
| 第5章 需求不确定下考虑乘客策略行为的模糊销售机制研究395.1 引言 | 第47-60页 |
| 5.2 问题描述与假设 | 第48-49页 |
| 5.3 传统销售模型 | 第49-51页 |
| 5.4 模糊销售模型 | 第51-56页 |
| 5.5 算例分析 | 第56-58页 |
| 5.5.1 两种销售机制下乘客估价V对航空公司收益的影响 | 第57页 |
| 5.5.2 模糊销售机制下乘客估价V与中介收益的关系 | 第57-58页 |
| 5.5.3 乘客策略程度 σ 对模糊销售机制有效性的影响 | 第58页 |
| 5.6 本章小结 | 第58-60页 |
| 第6章 主要结论及进一步研究方向 | 第60-62页 |
| 6.1 全文研究总结及主要结论 | 第60-61页 |
| 6.2 进一步研究方向 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-68页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第68-69页 |
