| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 研究意义 | 第12页 |
| 1.3 研究内容与研究方法 | 第12-15页 |
| 1.3.1 论文研究内容及框架 | 第12-13页 |
| 1.3.2 论文研究方法及技术路线 | 第13-15页 |
| 1.4 本文的创新点与不足 | 第15-17页 |
| 1.4.1 本文的创新点 | 第15-16页 |
| 1.4.2 本文的不足之处 | 第16-17页 |
| 第2章 相关理论研究概述 | 第17-29页 |
| 2.1 产业集群理论 | 第17-21页 |
| 2.1.1 产业和产业集群的内涵 | 第17-18页 |
| 2.1.2 国内外产业集群理论研究概述 | 第18-19页 |
| 2.1.3 产业集群的特征 | 第19-20页 |
| 2.1.4 产业集群的推动力量 | 第20-21页 |
| 2.2 产业集群竞争力理论 | 第21-24页 |
| 2.2.1 产业集群竞争力内涵 | 第21-23页 |
| 2.2.2 产业集群竞争力评价模型 | 第23-24页 |
| 2.3 物流产业集群竞争力理论 | 第24-29页 |
| 2.3.1 物流产业集群研究概述 | 第24-26页 |
| 2.3.2 物流产业集群竞争优势理论 | 第26-29页 |
| 第3章 湖北省物流产业集群发展现状分析 | 第29-38页 |
| 3.1 湖北省物流业现状分析 | 第29-31页 |
| 3.2 湖北省物流产业集群分布 | 第31-34页 |
| 3.2.1 武汉(城市圈)物流圈 | 第32页 |
| 3.2.2 鄂西物流圈 | 第32-33页 |
| 3.2.3 长江物流带 | 第33页 |
| 3.2.4 汉江物流带 | 第33-34页 |
| 3.3 湖北省物流产业集群的特点 | 第34-38页 |
| 3.3.1 湖北省物流产业集群的优势 | 第34-35页 |
| 3.3.2 湖北省物流产业集群的问题 | 第35-38页 |
| 第4章 湖北省物流产业集群竞争力实证研究 | 第38-57页 |
| 4.1 GEM模型 | 第38-40页 |
| 4.1.1 GEM模型简介 | 第38-39页 |
| 4.1.2 GEM模型的不足与改进 | 第39-40页 |
| 4.2 湖北省物流产业集群竞争力评价指标体系 | 第40-45页 |
| 4.2.1 指标体系的建立原则 | 第41-42页 |
| 4.2.2 评价指标体系的构建 | 第42-45页 |
| 4.3 基于主成分分析法的湖北省物流产业集群竞争力评价模型 | 第45-57页 |
| 4.3.1 主成分分析法的基本原理 | 第45-46页 |
| 4.3.2 主成分分析法的评价模型 | 第46页 |
| 4.3.3 实证分析 | 第46-53页 |
| 4.3.4 评价结果分析 | 第53-57页 |
| 第5章 湖北省物流产业集群竞争力提高相关对策研究 | 第57-61页 |
| 5.1 优化空间布局,提升规模效益 | 第57页 |
| 5.2 做强市场主体,激发物流需求 | 第57-58页 |
| 5.3 加大基础设施建设,强化物流支撑体系 | 第58-59页 |
| 5.4 重视人才培养,提升创新能力 | 第59页 |
| 5.5 给予政策支持,助力企业发展 | 第59-61页 |
| 第6章 结论与展望 | 第61-63页 |
| 6.1 研究结论 | 第61页 |
| 6.2 研究不足与展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |