城市轨道交通振动在土层中的传播规律的研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第1章 绪论 | 第7-19页 |
| 1.1 课题背景和意义 | 第7-8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-17页 |
| 1.2.1 研究方法 | 第8页 |
| 1.2.2 激励振源的研究现状 | 第8-10页 |
| 1.2.3 传播规律的研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.4 振动预测方法的研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.5 评估体系的研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.6 减振措施 | 第16-17页 |
| 1.3 目前研究中存在的问题 | 第17-18页 |
| 1.4 本文的研究内容 | 第18-19页 |
| 第2章 轨道交通振动传播机理的研究 | 第19-28页 |
| 2.1 地表振动产生的来源 | 第19页 |
| 2.2 波的传播规律 | 第19-21页 |
| 2.3 瑞利波的形成 | 第21-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 轨道交通振动环境响应的数值模拟 | 第28-66页 |
| 3.1 FLAC3D数值模拟 | 第28页 |
| 3.2 建立模型 | 第28-33页 |
| 3.2.1 基本假设 | 第28页 |
| 3.2.2 模型参数 | 第28-33页 |
| 3.3 数值结果分析 | 第33-64页 |
| 3.3.1 埋深对ν （放大角）的影响 | 第33-36页 |
| 3.3.2 土层对ν （放大角）的影响 | 第36-48页 |
| 3.3.3 频率对ν （放大角）的影响 | 第48-64页 |
| 3.4 本章小结 | 第64-66页 |
| 第4章 轨道交通运营振动的预测方法 | 第66-79页 |
| 4.1 评估方法 | 第66-77页 |
| 4.1.1 规范预测方法 | 第66-68页 |
| 4.1.2 数值模拟预测方法 | 第68-71页 |
| 4.1.3 振动放大系数的确定 | 第71-73页 |
| 4.1.4 理论校核 | 第73-76页 |
| 4.1.5 实测及工程类比 | 第76-77页 |
| 4.2 背景振动 | 第77页 |
| 4.3 本章小结 | 第77-79页 |
| 第5章 结论与展望 | 第79-81页 |
| 5.1 结论 | 第79页 |
| 5.2 展望 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 致谢 | 第84页 |
