| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 建筑信息模型（BUILDING INFORMATION MODELING） | 第9-10页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.4 BIM软件介绍 | 第12-15页 |
| 1.5 论文研究的目的和意义 | 第15页 |
| 1.6 论文研究的内容 | 第15-16页 |
| 第2章 BIM技术在桥梁全寿命周期中的应用概况 | 第16-27页 |
| 2.1 BIM在桥梁工程规划与决策阶段的应用 | 第16-17页 |
| 2.2 BIM在桥梁工程设计阶段的应用 | 第17-21页 |
| 2.2.1 快速参数化建模 | 第17-18页 |
| 2.2.2 桥梁模型计算 | 第18-19页 |
| 2.2.3 二维图纸的输出 | 第19-20页 |
| 2.2.4 工程量的统计 | 第20-21页 |
| 2.2.5 三维协同化设计 | 第21页 |
| 2.3 BIM在桥梁工程施工阶段的应用 | 第21-25页 |
| 2.3.1 三维技术交底 | 第21-22页 |
| 2.3.2 施工模拟 | 第22-24页 |
| 2.3.3 工程材料管理 | 第24-25页 |
| 2.4 BIM在桥梁工程运维阶段的应用 | 第25-26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 BIM在蝴蝶拱桥建模中的应用 | 第27-40页 |
| 3.1 蝴蝶型拱桥工程概况 | 第27-28页 |
| 3.2 CATIA建模原则的制定 | 第28-29页 |
| 3.3 使用CATIA建立三维模型 | 第29-33页 |
| 3.3.1 桥梁骨架的构建 | 第29-30页 |
| 3.3.2 参数化构件的建立 | 第30-32页 |
| 3.3.3 “骨架+模板”形成整体桥梁模型 | 第32-33页 |
| 3.4 CATIA三维模型的应用 | 第33-38页 |
| 3.4.1 三维模型的复核 | 第33-34页 |
| 3.4.2 三维模型的碰撞检查 | 第34-35页 |
| 3.4.3 精确计算工程量 | 第35-37页 |
| 3.4.4 二维平面出图 | 第37-38页 |
| 3.5 本章小结 | 第38-40页 |
| 第4章 BIM在桥梁计算中的应用 | 第40-55页 |
| 4.1 引言 | 第40页 |
| 4.2 蝴蝶型拱桥有限元模型 | 第40-43页 |
| 4.2.1 单元模拟 | 第40页 |
| 4.2.2 主要材料 | 第40-41页 |
| 4.2.3 截面特性 | 第41页 |
| 4.2.4 计算荷载 | 第41-42页 |
| 4.2.5 主要施工步骤 | 第42-43页 |
| 4.3 蝴蝶型拱桥计算分析 | 第43-53页 |
| 4.3.1 应力分析 | 第43-46页 |
| 4.3.2 稳定性分析 | 第46-53页 |
| 4.4 本章小结 | 第53-55页 |
| 第5章 BIM在桥梁运维中的应用 | 第55-67页 |
| 5.1 引言 | 第55页 |
| 5.2 基于BIM的运维管理平台 | 第55-61页 |
| 5.2.1 桥梁工程运维的定义和内容 | 第55-56页 |
| 5.2.2 桥梁工程传统的运维模式 | 第56页 |
| 5.2.3 基于BIM的桥梁工程信息综合管理平台 | 第56-61页 |
| 5.3 基于BIM技术的蝴蝶型拱桥管理系统 | 第61-66页 |
| 5.3.1 基于BIM技术管理系统的构建 | 第61-64页 |
| 5.3.2 基于BIM技术管理系统的实际应用探索 | 第64-66页 |
| 5.4 本章小结 | 第66-67页 |
| 结论和展望 | 第67-69页 |
| 结论 | 第67页 |
| 展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 致谢 | 第72页 |