| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 课题的研究背景与意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.3 本课题研究的主要内容 | 第10-12页 |
| 第2章 客车车身有限元模型的建立 | 第12-24页 |
| 2.1 有限元法在汽车工程中的应用 | 第12页 |
| 2.2 客车车身结构的分类及特点 | 第12-13页 |
| 2.3 有限元建模方式的确定 | 第13页 |
| 2.4 整车车身结构有限元模型的建立 | 第13-22页 |
| 2.4.1 整车参数 | 第13-14页 |
| 2.4.2 整车车身结构几何模型建立 | 第14-16页 |
| 2.4.3 模型简化、网格划分和焊点处理 | 第16-17页 |
| 2.4.4 载荷处理 | 第17-18页 |
| 2.4.5 材料属性 | 第18-19页 |
| 2.4.6 整车有限元模型的建立 | 第19-22页 |
| 2.5 本章小结 | 第22-24页 |
| 第3章 客车车身结构性能分析 | 第24-40页 |
| 3.1 车身结构模态分析 | 第24-29页 |
| 3.1.1 模态分析概述 | 第24页 |
| 3.1.2 客车车身动态性能评价指标 | 第24页 |
| 3.1.3 模态分析结果及评价 | 第24-29页 |
| 3.2 车身结构强度刚度分析 | 第29-39页 |
| 3.2.1 分析工况的确定 | 第29页 |
| 3.2.2 刚度分析原理 | 第29-30页 |
| 3.2.3 车身结构强度刚度分析计算 | 第30-37页 |
| 3.2.4 计算结果汇总分析 | 第37-39页 |
| 3.3 本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 客车车身结构轻量化设计及分析 | 第40-56页 |
| 4.1 客车车身结构轻量化设计方案的确定 | 第40-45页 |
| 4.2 轻量化设计后车身结构性能分析 | 第45-52页 |
| 4.3 轻量化设计前、后车身结构性能计算结果对比分析 | 第52-54页 |
| 4.4 轻量化设计后车辆的试验验证 | 第54-55页 |
| 4.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 本文总结与展望 | 第56-58页 |
| 5.1 本文总结 | 第56页 |
| 5.2 本文展望 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-62页 |
| 致谢 | 第62页 |