| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 选题背景和依据 | 第10-11页 |
| 1.2 粘弹性阻尼材料的研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 动力吸振器的研究现状 | 第13-15页 |
| 1.4 论文的主要研究内容 | 第15-16页 |
| 2 粘弹性阻尼材料和动力吸振器的减振机理 | 第16-28页 |
| 2.1 粘弹性阻尼材料的减振原理 | 第16-23页 |
| 2.1.1 常见阻尼层的组成材料和分类 | 第16-19页 |
| 2.1.2 粘弹性材料阻尼产生机理 | 第19-22页 |
| 2.1.3 粘弹性阻尼材料性能的主要影响因素 | 第22-23页 |
| 2.2 动力吸振器的工作原理介绍 | 第23-28页 |
| 2.2.1 动力吸振器的构成形式及分类 | 第23-25页 |
| 2.2.2 动力吸振器的工作原理 | 第25-28页 |
| 3 粘弹性阻尼材料和动力吸振器减振模型的建立 | 第28-38页 |
| 3.1 自由阻尼梁模型的建立 | 第28-32页 |
| 3.2 约束阻尼梁模型的建立 | 第32-35页 |
| 3.2.1 有限元模型的建立 | 第32-34页 |
| 3.2.2 约束阻尼梁的建模过程 | 第34-35页 |
| 3.3 动力吸振器梁模型的建立 | 第35-38页 |
| 4 模型分析及实验验证 | 第38-54页 |
| 4.1 自由阻尼梁模型算例分析 | 第40-42页 |
| 4.2 约束阻尼梁模型算例分析 | 第42-44页 |
| 4.3 动力吸振器梁模型算例分析 | 第44-46页 |
| 4.3.1 基于实验验证的动力吸振器梁算例分析 | 第44-45页 |
| 4.3.2 动力吸振器安装位置对其减振效果的影响 | 第45-46页 |
| 4.4 理论模型的实验验证 | 第46-54页 |
| 4.4.1 实验仪器及实验台架布置 | 第46-48页 |
| 4.4.2 实验结果与理论模型结果对比分析 | 第48-54页 |
| 5 自由阻尼层、约束阻尼层和动力吸振器减振效果对比 | 第54-64页 |
| 5.1 单个动力吸振器单模态控制研究 | 第54-58页 |
| 5.1.1 基于实验验证的单动力吸振器减振分析 | 第54-56页 |
| 5.1.2 单动力吸振器的最优参数设计 | 第56-58页 |
| 5.2 多个动力吸振器的多模态振动控制 | 第58-62页 |
| 5.2.1 多动力吸振器总质量为30 g | 第58-60页 |
| 5.2.2 多动力吸振器总质量为18 g | 第60-62页 |
| 5.3 频带平均减振效果分析 | 第62-64页 |
| 总结与展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |