| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-9页 |
| 目录 | 第10-14页 |
| 1 绪论 | 第14-31页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第14-16页 |
| 1.2 高速铁路有砟轨道的应用和研究概况 | 第16-27页 |
| 1.2.1 高速铁路有砟轨道应用现状 | 第17-20页 |
| 1.2.2 有砟轨道研究现状 | 第20-26页 |
| 1.2.3 既有研究的不足 | 第26-27页 |
| 1.3 本文主要研究内容和技术路线 | 第27-29页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第27-28页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第28-29页 |
| 1.4 本文的主要创新点 | 第29-31页 |
| 2 颗粒离散元理论与高速铁路有砟道床离散元模型的建立 | 第31-50页 |
| 2.1 颗粒离散元基本理论 | 第31-39页 |
| 2.1.1 颗粒离散元法的基本思想 | 第31-33页 |
| 2.1.2 颗粒离散元法的计算原理 | 第33-36页 |
| 2.1.3 颗粒离散元法物理参数的确定 | 第36-37页 |
| 2.1.4 颗粒离散元法的边界条件和初始条件 | 第37页 |
| 2.1.5 颗粒离散元法的接触本构模型 | 第37-39页 |
| 2.2 高速铁路有砟道床离散元模型的建立 | 第39-48页 |
| 2.2.1 道砟颗粒离散元模型的建立 | 第39-44页 |
| 2.2.2 轨枕离散元模型的建立 | 第44-45页 |
| 2.2.3 轨枕-道床离散元模型的建立 | 第45-47页 |
| 2.2.4 模型可靠性验证 | 第47-48页 |
| 2.3 本章小结 | 第48-50页 |
| 3 道砟参数对道床力学性能的影响分析 | 第50-77页 |
| 3.1 高速铁路有砟道床道砟主要性能参数 | 第50-53页 |
| 3.1.1 空隙比、孔隙率和密实度 | 第50页 |
| 3.1.2 道床密度 | 第50-51页 |
| 3.1.3 道砟摩擦系数 | 第51页 |
| 3.1.4 道砟级配 | 第51-53页 |
| 3.1.5 道床渗水性 | 第53页 |
| 3.2 有砟道床力学性能分析 | 第53-63页 |
| 3.2.1 道砟颗粒接触力 | 第54-55页 |
| 3.2.2 轨枕沉降 | 第55-56页 |
| 3.2.3 道床摩擦耗能 | 第56页 |
| 3.2.4 道床纵横向阻力 | 第56-61页 |
| 3.2.5 道床振动速度和加速度 | 第61-63页 |
| 3.3 道床密度对道床力学性能的影响 | 第63-66页 |
| 3.3.1 道床密度对颗粒接触力的影响 | 第63页 |
| 3.3.2 道床密度对轨枕沉降的影响 | 第63-64页 |
| 3.3.3 道床密度对道床摩擦耗能的影响 | 第64页 |
| 3.3.4 道床密度对道床纵横向阻力的影响 | 第64-66页 |
| 3.3.5 道床密度对道床振动的影响 | 第66页 |
| 3.4 道砟摩擦系数对道床力学性能的影响 | 第66-70页 |
| 3.4.1 摩擦系数对颗粒接触力的影响 | 第67页 |
| 3.4.2 摩擦系数对轨枕沉降的影响 | 第67-68页 |
| 3.4.3 摩擦系数对道床摩擦耗能的影响 | 第68页 |
| 3.4.4 摩擦系数对道床纵横向阻力的影响 | 第68-70页 |
| 3.4.5 摩擦系数对道床振动的影响 | 第70页 |
| 3.5 道砟级配对道床力学性能的影响 | 第70-75页 |
| 3.5.1 道砟级配对颗粒接触力的影响 | 第72页 |
| 3.5.2 道砟级配对轨枕沉降的影响 | 第72-73页 |
| 3.5.3 道砟级配对道床摩擦耗能的影响 | 第73页 |
| 3.5.4 道砟级配对道床纵横向阻力的影响 | 第73-75页 |
| 3.6 本章小结 | 第75-77页 |
| 4 基于可破碎道砟的有砟道床力学特性研究 | 第77-94页 |
| 4.1 三维道砟颗粒破碎的数值模拟 | 第77-78页 |
| 4.2 循环荷载下有砟道床力学特性分析 | 第78-82页 |
| 4.2.1 道砟颗粒接触力 | 第78-79页 |
| 4.2.2 轨枕沉降 | 第79页 |
| 4.2.3 道床振动速度和加速度 | 第79-80页 |
| 4.2.4 道砟破碎 | 第80-81页 |
| 4.2.5 道床摩擦耗能 | 第81-82页 |
| 4.3 加载频率对道床力学性能的影响 | 第82-86页 |
| 4.3.1 加载频率对颗粒接触力的影响 | 第82-83页 |
| 4.3.2 加载频率对轨枕沉降的影响 | 第83页 |
| 4.3.3 加载频率对道床振动的影响 | 第83-84页 |
| 4.3.4 加载频率对道砟破碎的影响 | 第84-85页 |
| 4.3.5 加载频率对道床摩擦耗能的影响 | 第85-86页 |
| 4.4 加载峰值对道床力学性能的影响 | 第86-89页 |
| 4.4.1 加载峰值对颗粒接触力的影响 | 第86页 |
| 4.4.2 加载峰值对轨枕沉降的影响 | 第86-87页 |
| 4.4.3 加载峰值对道床振动的影响 | 第87-88页 |
| 4.4.4 加载峰值对道砟破碎的影响 | 第88页 |
| 4.4.5 加载峰值对道床摩擦耗能的影响 | 第88-89页 |
| 4.5 bond键强度对道床力学性能的影响 | 第89-92页 |
| 4.5.1 bond键强度对颗粒接触力的影响 | 第89-90页 |
| 4.5.2 bond键强度对轨枕沉降的影响 | 第90页 |
| 4.5.3 bond键强度对道床振动的影响 | 第90-91页 |
| 4.5.4 bond键强度对道砟破碎的影响 | 第91-92页 |
| 4.5.5 bond键强度对道床摩擦耗能的影响 | 第92页 |
| 4.6 本章小结 | 第92-94页 |
| 5 弹性轨枕对有砟道床力学性能影响的研究 | 第94-110页 |
| 5.1 弹性轨枕道床和普通轨枕道床力学性能对比 | 第94-100页 |
| 5.1.1 道砟颗粒接触力 | 第96页 |
| 5.1.2 轨枕沉降 | 第96-97页 |
| 5.1.3 道床振动速度和加速度 | 第97-98页 |
| 5.1.4 道砟破碎 | 第98-100页 |
| 5.2 枕下胶垫刚度对道床力学性能的影响 | 第100-102页 |
| 5.2.1 枕下胶垫刚度对颗粒接触力的影响 | 第100页 |
| 5.2.2 枕下胶垫刚度对轨枕沉降的影响 | 第100-101页 |
| 5.2.3 枕下胶垫刚度对道床振动的影响 | 第101页 |
| 5.2.4 枕下胶垫刚度对道砟破碎的影响 | 第101-102页 |
| 5.3 枕下胶垫密度对道床力学性能的影响 | 第102-105页 |
| 5.3.1 枕下胶垫密度对颗粒接触力的影响 | 第103页 |
| 5.3.2 枕下胶垫密度对轨枕沉降的影响 | 第103-104页 |
| 5.3.3 枕下胶垫密度对道床振动的影响 | 第104页 |
| 5.3.4 枕下胶垫密度对道砟破碎的影响 | 第104-105页 |
| 5.4 枕下胶垫摩擦系数对道床力学性能的影响 | 第105-108页 |
| 5.4.1 枕下胶垫摩擦系数对颗粒接触力的影响 | 第106页 |
| 5.4.2 枕下胶垫摩擦系数对轨枕沉降的影响 | 第106页 |
| 5.4.3 枕下胶垫摩擦系数对道床振动的影响 | 第106-107页 |
| 5.4.4 枕下胶垫摩擦系数对道砟破碎的影响 | 第107-108页 |
| 5.5 本章小结 | 第108-110页 |
| 6 土工格栅与道砟接触特性研究 | 第110-128页 |
| 6.1 土工格栅在有砟道床中的工作原理 | 第110-111页 |
| 6.2 土工格栅的离散元模型及参数确定 | 第111-114页 |
| 6.3 土工格栅拉拔试验及离散元模拟 | 第114-119页 |
| 6.3.1 法向压力对拉拔阻力的影响 | 第117页 |
| 6.3.2 格栅尺寸对拉拔阻力的影响 | 第117-118页 |
| 6.3.3 摩擦系数对拉拔阻力的影响 | 第118-119页 |
| 6.4 土工格栅对道床力学性能的影响 | 第119-126页 |
| 6.4.1 格栅铺设位置对土工格栅性能的影响 | 第122-123页 |
| 6.4.2 格栅尺寸对土工格栅性能的影响 | 第123-125页 |
| 6.4.3 摩擦系数对土工格栅性能的影响 | 第125-126页 |
| 6.5 本章小结 | 第126-128页 |
| 7 结论与展望 | 第128-132页 |
| 7.1 结论 | 第128-130页 |
| 7.2 展望 | 第130-132页 |
| 参考文献 | 第132-138页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第138-142页 |
| 学位论文数据集 | 第142页 |