| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 课题的背景及研究的目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 摩擦减振的优势 | 第10-13页 |
| 1.3 国内外摩擦减振的研究现状 | 第13-14页 |
| 1.4 摩擦减振研究不足分析 | 第14-17页 |
| 1.5 本课题主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第2章 考虑轴承波纹度的转子振动的特性研究 | 第19-30页 |
| 2.1 引言 | 第19页 |
| 2.2 转子振动的成因分析 | 第19-20页 |
| 2.3 轴承波纹度动力学模型 | 第20-23页 |
| 2.4 转子的振幅特性分析 | 第23-26页 |
| 2.4.1 内圈波纹度个数对振幅特性影响 | 第23页 |
| 2.4.2 外圈波纹度个数对振幅特性影响 | 第23-24页 |
| 2.4.3 内圈波纹度幅值对振幅特性影响 | 第24-25页 |
| 2.4.4 外圈波纹度幅值对振幅特性影响 | 第25-26页 |
| 2.5 转子的频率特性分析 | 第26-28页 |
| 2.5.1 内圈波纹度个数对频率特性影响 | 第26-27页 |
| 2.5.2 外圈波纹度个数对频率特性影响 | 第27-28页 |
| 2.6 本章小结 | 第28-30页 |
| 第3章 转子摩擦减振结构的分析与设计 | 第30-41页 |
| 3.1 引言 | 第30页 |
| 3.2 转子摩擦减振原理分析 | 第30-31页 |
| 3.3 转子摩擦减振位置的分析 | 第31-38页 |
| 3.3.1 转子的模态分析 | 第31-34页 |
| 3.3.2 转子的谐响应分析 | 第34-38页 |
| 3.4 减振结构的设计 | 第38-40页 |
| 3.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 转子摩擦减振参数对减振效果的影响和实验研究 | 第41-59页 |
| 4.1 引言 | 第41页 |
| 4.2 摩擦减振的影响因素 | 第41-42页 |
| 4.3 转子摩擦功分析 | 第42-45页 |
| 4.4 轴向载荷下转子的减振效果分析 | 第45-49页 |
| 4.4.1 过盈量对摩擦减振的影响 | 第45-46页 |
| 4.4.2 深度对摩擦减振的影响 | 第46-48页 |
| 4.4.3 载荷频率对摩擦减振的影响 | 第48-49页 |
| 4.5 径向载荷下转子的减振效果分析 | 第49-53页 |
| 4.5.1 过盈量对摩擦减振的影响 | 第49-50页 |
| 4.5.2 深度对摩擦减振的影响 | 第50-51页 |
| 4.5.3 载荷频率对摩擦减振的影响 | 第51-53页 |
| 4.6 转子的减振实验 | 第53-57页 |
| 4.7 本章小结 | 第57-59页 |
| 结论 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-66页 |
| 致谢 | 第66页 |